Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

vito писал(а):значит они не на столько надёжны чтобы их ещё и грузить , а грузить предполагается 3-3,5 тонны. Вот я и хочу спросить стоит ли вернуться к стандартной комплектации к 3 рессорам или все таки оставить подушки?

ВитаминТв писал(а):Покупайте сразу две! Такие подушки не везде купите!

vlasik2000 писал(а):Daimler AG на конвейере на MB Sprinter ставит пневматическую подвеску VB-Airsuspension. Этим все сказано. Все остальное это лирика. Качество для нас- это главное. Были проблемы с пневмобаллонами Continental на наших дорогах, мы это признаем и исправили. В данный момент Continental поставляет пневмобаллоны для России нового типа (см. фото) (пользователь "Пневмоподвески" этого просто не знает). Все остальное- кто кого куда подвинул, отодвинул и кто что курил- это не подтвержденная фактами глупость, не достойная обсуждения на форуме. Поэтому мы желаем представителю уважаемой фирмы на букву G всяческих успехов не только в установке своей пневматики, но и в переделке нашей! А мы будем заниматься своим делом: то есть установкой пневматики от VB и улучшением ее потребительских свойств на основании отзывов уважаемых потребителей.

USPEH писал(а):Где можно купить бюджетный вариант пневмоподвески?? 55 это дорого! Мне кто- то говорил, что есть за 20!!!

surprise писал(а):Я бы усилял рессорами,т.к. нагрузка будет ложится на те места где ей положено быть,а если поставить левую пневму то со временем такое усиление вылезет боком,что то треснит,а что то лопнит,но локти поздно будет кусать.Да и дешевле это будет и дорога накатана - добавляй листы,удлиняй стремянки,ставь усиленный амортизаторы.Головной боли меньше.
Если возишь постоянно по 5 тонн,а положенно 2т.(явно однокадковый),то продавай Спринтер.покупай Варио,все равно долго не протянет твой конь с такими нагрузками.