Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Люди нужна помощь,купили машину,полгода проработала нормально,затем начались проблемы,на оборотах 2500-2700 появился металический стук как на карбюраторе пальцы стучат,сильный чёрный дым,на холостом ходу потраивала,меняли всё что можно,форсунки брали б/у,меняли, немного ездили опять тоже самое. Разорились,купили все четыре форсунки новые,работала машина хорошо 3 недели,сейчас детонация даже хуже чем раньше 2000-2200 об.мин.,дымит сильно,на холостом ходу троит. ПОДСКАЖИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ.

срочно разбирай мотор!прогорел один или несколько поршней!(исправь номер двигателя с 601 на 611)

на холодную раскручивается до 3000 об.мин. без проблем,не стучит, не дымит,компрессия по диагностике три цилиндра 27,один 26, получается что не поршень.

Пока "хороший стук" не вышел наружу,снимай поддон и головку.А сначала проверь турбину(может накрылась она,а вы грешите на движок)

турбину ставили новую в апреле , производства Словении, масло сейчас с неё гонит достаточно,но с кем общался ,говорят в норме,у всех так.

о да..... сейчас тут те наговорят... для начала хорошая диагностика - если поршень лопнул или компрессия - вынаем сапун и глядим на сей чудо если дым то да поршневая если нет ставим обратно - поршневая отпадает, а теперь задумаемся о характере "болезни" - затроила и стук - ставим б/у форсы - немного ездиет (тишина) потом опять стук - ставим новые форсы - радуемся 3 недели - затем черный дым и стук, до меня одного тут допирает что форсы вышибает?? берем MB SRAR DIAGNOSIS проверяем ТНВД на колебания(она скорее всего покажет что тнвд кирдык)проверяем форсунки на автоматической проверке(покажет что одна льет трындец) и в итоге ставим другой тнвд новый регулятор давления и меняем пробитую форсу в итоге наслаждаемся жизнью....

forsazch писал(а):на холодную раскручивается до 3000 об.мин. без проблем,не стучит, не дымит,компрессия по диагностике три цилиндра 27,один 26, получается что не поршень.

вчера стучал и дымил,сегодня не стучит и не дымит:в чем тогда проблема?если турбина гонит масло,то, рано или поздно,двигатель может пойти в разнос!

yuranychev писал(а):о да..... сейчас тут те наговорят... для начала хорошая диагностика - если поршень лопнул или компрессия - вынаем сапун и глядим на сей чудо если дым то да поршневая если нет ставим обратно - поршневая отпадает, а теперь задумаемся о характере "болезни" - затроила и стук - ставим б/у форсы - немного ездиет (тишина) потом опять стук - ставим новые форсы - радуемся 3 недели - затем черный дым и стук, до меня одного тут допирает что форсы вышибает?? берем MB SRAR DIAGNOSIS проверяем ТНВД на колебания(она скорее всего покажет что тнвд кирдык)проверяем форсунки на автоматической проверке(покажет что одна льет трындец) и в итоге ставим другой тнвд новый регулятор давления и меняем пробитую форсу в итоге наслаждаемся жизнью....

откуда такая уверенность,что ТНВД "кирдык"? И дым из сапуна -не обязательно "кирдык" поршневой!

forsazch писал(а):турбину ставили новую в апреле , производства Словении, масло сейчас с неё гонит достаточно,но с кем общался ,говорят в норме,у всех так.

если турбина гонит масло,то это не может быть нормой!!!на всех форумах,во всех СТО,да и просто на любой АЗС все только и говорят о негативном влиянии не качественного топлива(имею ввиду водителей мерседес) на двигатели CDI.А теперь представьте себе качество "топливной" смеси в цилиндрах вашего автомобиля,её состав и последствия работы такой смеси,в которой не менее 15% грязной масляной пыли.Если форсунки выходят из строя через три недели,то в этом случае вины топливного насоса быть не может!Между насосом и форсунками есть промежуточное звено-рампа с двумя регулирующими клапанами!!И ещё -масло,которое из турбины через интеркулер попадает в цилиндр,не только повышает компрессию,но и в итоге закоксовывает кольца,забивает катализатор и сажевый фильтр(перспектива вырисовывается плачевная)!!!

:shock:

по поводу ТНВД надо больше копаться с CDI двигателями - кто в специализированных сервисах работает тот знает про все болячки,но без "старухи" руки немного связывает, по поводу дыма с сапуна - на холодную если завезти и из сапуна будет идти дым - это домовенок нервно курит?? по поводу разноса еще не одно такого двигателя непопалось - по крайней мере мне, по поводу 2х регулировочных клапанов на топливной рампе - он там 1 (стоит у задней части двигателя на топливной рампе) спереди топливной рампы стоит датчик давления...
Последующую дискуссию считаю нецелесообразной

парни,такая фигня,сегодня отцепили разьём с датчика давления в рампе,поджали контакты,побрызгали,поставили на место,троить мотор перестал,детонации пока вроде нет,но мотор стал работать в аварийном режиме,до диагноста только завтра доеду.

forsazch писал(а):парни,такая фигня,сегодня отцепили разьём с датчика давления в рампе,поджали контакты,побрызгали,поставили на место,троить мотор перестал,детонации пока вроде нет,но мотор стал работать в аварийном режиме,до диагноста только завтра доеду.

на форуме неоднократно писали,что поиск неисправности,если нет диагностики,надо начинать с проводки!!

yuranychev писал(а):по поводу ТНВД надо больше копаться с CDI двигателями - кто в специализированных сервисах работает тот знает про все болячки,но без "старухи" руки немного связывает, по поводу дыма с сапуна - на холодную если завезти и из сапуна будет идти дым - это домовенок нервно курит?? по поводу разноса еще не одно такого двигателя непопалось - по крайней мере мне, по поводу 2х регулировочных клапанов на топливной рампе - он там 1 (стоит у задней части двигателя на топливной рампе) спереди топливной рампы стоит датчик давления...
Последующую дискуссию считаю нецелесообразной

датчик давления и клапан регулирующий давление выполняют по сути одну функцию-отвечают за давление топлива в рампе в той или иной степени!насчёт "двигатель пошел в разнос"-у тебя очень мало опыта!насчёт "побольше копаться с CDI моторами"-отремонтируй хотя бы штук десять "капитально"-потом рассуждай,что с ними может быть ,а чего нет!насчёт сапуна-дым и даже масло из него может идти по причине лопнувшей диафрагмы даже при отличной поршневой!

я же русским языком сказал дискуссия окончена,что то доказывать не вижу смысла