Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Так, эта "кастрация" не от хорошей жизни, мы же не с жиру бесимся, что бы вырезать из мерседеса что-нибудь. Владимир 76, вы примеры знаете хоть один, что кто решил проблему роста уровня масла? Кроме случаев: "Вырезал фильтр, перепрошил, и забыл проблему". Я понимаю, что есть случаи, когда люди и вырезали фильтр, и перепрошили и ровным счётом ничего это не дало. Может как раз дело в неграмотной прошивке.

Павел Л. писал(а):Так, эта "кастрация" не от хорошей жизни, мы же не с жиру бесимся, что бы вырезать из мерседеса что-нибудь. Владимир 76, вы примеры знаете хоть один, что кто решил проблему роста уровня масла? Кроме случаев: "Вырезал фильтр, перепрошил, и забыл проблему". Я понимаю, что есть случаи, когда люди и вырезали фильтр, и перепрошили и ровным счётом ничего это не дало. Может как раз дело в неграмотной прошивке.

полностью согласен! выбор не богатый - попасть на переборкy движка, или yстановкy нового сажевого. второй вариант в разы дешевле плюс шанс забыть о проблеме

производитель да же не yдосyжился поставить датчик прожига, на крафтерах например стоит.
иногда 3-4 часа на сон полyчается, а нyжно еще крyги по МКАДy нарезать, и гадать, был он или нет (черный дым за 20 000 не разy не наблюдался, а диагностика показывает что прожиг, был)

При регенерации дым не черный,а белый.
Датчик регенерации можете сами установить,писали ребята на форумах.

Всех приветствую!
Братва подскажите толковых мастеров кто знает в Питере. Загорелась лампа ,проверить движок(движок с крыльчаткой), и уровень масла растёт, и иногда на дистанциях свыше часа езды, масло начинает моргать.

...D1... писал(а):Всех приветствую!
Братва подскажите толковых мастеров кто знает в Питере. Загорелась лампа ,проверить движок(движок с крыльчаткой), и уровень масла растёт, и иногда на дистанциях свыше часа езды, масло начинает моргать.

Дальнейшая эксплуатация противопоказана.Заклинит в любой момент.Сейчас пока можно спасти блок и шатуны, обойтись заменой вала и вкладышей.Ремонт блока может обойтись пока в 5 тыр.Медные ошмётки от вкладышей в фильтре-это приговор!

владимир 76 регион писал(а):

...D1... писал(а):Всех приветствую!
Братва подскажите толковых мастеров кто знает в Питере. Загорелась лампа ,проверить движок(движок с крыльчаткой), и уровень масла растёт, и иногда на дистанциях свыше часа езды, масло начинает моргать.

Дальнейшая эксплуатация противопоказана.Заклинит в любой момент.Сейчас пока можно спасти блок и шатуны, обойтись заменой вала и вкладышей.Ремонт блока может обойтись пока в 5 тыр.Медные ошмётки от вкладышей в фильтре-это приговор!

Владимир приветствую!
Я звонил вам перед Нов.Годом когда в Ярославль собирался, так и не доехал, да и побоялся ехать, вдруг по дороге заклинит. Я щас аккуратно на небольшие дистанции по городу только езжу,потихому на малых оборотах. Ищу здесь в Питере спеца. Может появился кто кого можете порекомендовать здесь?

...D1... писал(а):

владимир 76 регион писал(а):

...D1... писал(а):Всех приветствую!
Братва подскажите толковых мастеров кто знает в Питере. Загорелась лампа ,проверить движок(движок с крыльчаткой), и уровень масла растёт, и иногда на дистанциях свыше часа езды, масло начинает моргать.

Дальнейшая эксплуатация противопоказана.Заклинит в любой момент.Сейчас пока можно спасти блок и шатуны, обойтись заменой вала и вкладышей.Ремонт блока может обойтись пока в 5 тыр.Медные ошмётки от вкладышей в фильтре-это приговор!

Владимир приветствую!
Я звонил вам перед Нов.Годом когда в Ярославль собирался, так и не доехал, да и побоялся ехать, вдруг по дороге заклинит. Я щас аккуратно на небольшие дистанции по городу только езжу,потихому на малых оборотах. Ищу здесь в Питере спеца. Может появился кто кого можете порекомендовать здесь?

Когда найдёшь мастера,позвони -сориентируемся по цене.Давно бы уже приехал ко мне и отремонтировал.

Владимир 76 регион как можно с вами связаться?

КонстантинКалинин писал(а):Владимир 76 регион как можно с вами связаться?

Можно написать в личные сообщения или позвонить 89108234493

Спасибо

ПОДНИМЕМ ВОПРОС ПО НОВОЙ!!!!! 642 двигатель 3.0 ,купил с пробегам 97000 ,как только купил ,выехал на МКАД и через 15-20мин загорелся значек масла и пишет на приборке HI ,заменил масло потом и поехал до красноярска как ни как 4500тыс км ,и не разу не загорался датчик. Заправлялся на всяких заправках , бывало ездил и до бака пустого пока не загорится. И вот спустся по приезду домой,начал унюхивать выххлоп странный какой то,и уровень загораться начал после того как выедишь типо на (трассу) при 2500 даже 2000тыс.об,гаснет через мин от 2-5 ,при езде по городу не поднимается ,передвижения по городу 25-70км ,обороты разные от 1500-3000об/мин. P.s спасибо за разбор темы ,жду обсуждения !

Если растет уровень масла в ДВС то возможно забит сажевый фильтр или переливает одна из форсунок.

Добрый день.
У меня у двух клиентов такая проблема была. Решение такое.
У вас забит катализатор и мозги пытаются его прожечь добавляя большое количество топлива а оно в свою очередь через поршневую попадает в масло. Прожечь так не сможет в итоге убьет двигатель.Я знаю что в Москве есть спецы которые удаляют катализатор и обманывают программно мозги это единственный выход. Съезди к дилерам пусть тщательно прочтут катализатор.Удачи!

Добрый день.
Меняю масло каждые 3-5 т км. Стараюсь прожигать каждые 500 км.
Сейчас сажевый похоже совсем засорился, не прожигал его на трассе больше 1000 км. В течении нескольких дней было слышно по работе двигателя, что нужно прожечь сажевый, примерно 3-4 раза в день. Купил жидкость для очистки сажевых, Ликви Молли (пробовал Ренол раньше - не заметил никакого эффекта), залил примерно по инструкции. Несколько дней вообще работал ровно. Сейчас опять начал, но один раз и через день примерно.
Скажите насколько можно доверять этим жидкостям для очистки сажевых.

Сколько людей-столько и мнений!