Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

ГВ_______ писал(а):пытаюсь понять,
в результате, кружочек по мкаду это то же самое что принудительная регенирация у диллера?, и относительно промывки какой результат?
спасибо

кружочек сделай обязательно,а насчет промывки ничего сказать не могу-не пробовал,да и зачем тратить деньги,если можно попробовать найти выход естественным путём.Больше половины форумчан не имеют такой возможности,а ты ещё думаешь!

кружочек сделаю сегодня завтра,

про выход естественным путем это очень интересно, только мы уже столько голову ломаем, не могу какие еще могут быть варианты ?

еще думаю на всякий случай сделать диагностику,
вы случайно не знаете, хорошего диагноста у которого можно сделать диагностику сажевого и датчиков относящихся к нему ?

сказали что турбонаддув отключился должен если проблемы с сажевым

ГВ_______ писал(а):значит сажевый нормально, все дело в датчиках?

могло ли повлиять на сложившуюся ситуацию что я старался ездить на 2000 оборотах, не разгонял до 3 и более ? может из за этого и не было прожига?
хотел на днях промыть его, но прочитал на форумах что не очень помогает, подумал может стоит сделать принудительную регенерацию

ни кто не скажет, ее можно сделать самому? Или нужно ехать в сервис?

Так можно бесконечно в интернете вопросы создавать и не решать, попробуй "ГЕМА трак" поисковиком найди телефоны, у них мастер нормальный, всё решит...

можете имя сказать? а то я так понимаю он там не один

почитал все а конкретно кто скажет как избавится от этой проблемы (растёт уровень масла)?

MULTICAM писал(а):почитал все а конкретно кто скажет как избавится от этой проблемы (растёт уровень масла)?

Короче:всё понял про паровоз,кроме того,куда лошадь запрягать!Если ещё короче-у тебя неисправность с выпуском отработанных газов.Надо проверять сажевый,катализатор,все датчики и клапана на выпускной системе,клапан ЕГР.дроссельную заслонку,форсунки,компрессию-ВЛИЯТЬ МОЖЕТ ВСЁ,ДАЖЕ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА В БАКЕ!ПОМОЧЬ МОЖЕТ ТОЛЬКО ДИАГНОСТИКА!

Напиши чем все кончилось.Где нашел утечку.У меня похошая ситуация 213 2007г.Спасибо.

добрый вечер, ни чем еще все не кончилось,
уезжал на несколько дней

думаю удалить сажевый и проверить ТНВД
ни кто не подскажет хороший сервис где удаляют сажевые на 209 ?
спасибо

найди хорошего электрика,попроси отключить датчик уровня топлива.после 500 км пробега заливай на АЗС бак "до полного" и так работай неделю или две.если уровень масла расти не будет,то ты исключишь из списка подозреваемых половину причин.

добрый вечер,
вчера утром ездил в бошсервис, в химках, находится на Вашутинском 4 по моему, предварительно созвонился, понравилось что сказали честно тнвд или сажевый, и почему то тест со снятием и установкой обошелся в 4500р, в остальных объявляли 8000-10000р плюс работа по снятию. И там достаточно большое здание, все в рекламе, не гараж какой нибудь.
приехал, - мастер сам сказал, что выберать мне, ничего навязать не пытался, сказал что процентов 60 что сажевый,
я ему принес результаты диагностики от диллера, долго изучал, пошел посоветоваться с диагностом, сказал что по ней все нормально. Тогда решили тнвд протестировать,
Тестировали, часов пять, сказали с ним все нормально, может еще течь на холодную, но это очень мало вероятно. Сами не знают в чем дело, будут думать
какая то мистика

Понятно,что тебя переполняет чувство гордости за наш не навязчивый авто сервис,но я так и не понял зачем ты к ним приезжал?показать распечатку старой диагностики и посидеть в уютном новом кресле пять часов ,заплатив за это 4500р.?как говорилось в одном известном фильме:"за это время можно добежать до Канадской границы!"Снятый насос тестировать на протечку топлива вместо 10минут-пять часов может только ПРОФЕССИОНАЛ ВЫСОЧАЙШЕГО КЛАССА!!!Купил бы давно себе диагностику и помогал решать проблемы другим,чем раздаривать деньги направо и налево.

вы уж извините, но от гордости толку нет в данном случае, всего лишь пытаюсь сделать что то что бы машина была на ходу а не стояла на стоянке, а когда нужно ехать, не думать что можно попасть на ремонт движка,
в этом сервисе изначально озвучили вашу теорию, что нужно начинать с сажевого, но посмотрев диллерскую диагностику решили почему то, ориентироваться на нее
приезжал к ним - потому что нужно уже что то делать, и заплатив за эту диагностику тнвд, одним вариантом стало меньше,
эта диагностика стоит 4500 со снятием установкой, а не от 8-10руб без снятия, как в других бошсервисах
по поводу 10 минут, как я понял нужно время что бы его снять/поставить

с удовольствием помогу решать проблемы другим, но я не понял, что изменит если я куплю диагностику?
на счет хорошего электрика, вариантов не нашел, а ехать наугад рискованно

регенерация происходит через 500-800 км и любой распечатке после этого пробега грош цена -диагноз по анализам трёх недельной давности ставить нельзя!это перед продажей в машине могут якобы забыть распечатку с нормальными показателями.

если я правильно понял, то нужно сделать повторную регенерацию?