Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

По нормативам масло в этих девайсах нада менять раз в 320 тысяч или в 10 лет. Машина 1997 гв, а вот пробег абсолютно неизвестен.
Что бы голова не болела хочу поменять. А вот МАРКУ масла не знаю. В мерсо сервисе говорят что нада лить какое то специальное, мерседесовское без имени. А я не хочу экономить и хочу залить МОТЮЛЬ. Хотя он выйдет не дороже. Скажите пожалуста, у кого какое масло залито?

В сервисе масла стоят: КПП 2220р, редуктор 1700р. Замена 500р за оба девайса. Недорого вроди бы. Но опасаюсь подделки и людской безалаберности. Хочу что бы при мне залили именно привезенное мною масло.

Мерседес Спринтер 1997 гв 311 CDI, МКПП-6. Двигатель 906 (80кВтт, 109л.с.)
Спасибо.

GladikNN писал(а): Мерседес Спринтер 1997 гв 311 CDI, МКПП-6. Двигатель 906 (80кВтт, 109л.с.)
Спасибо.

Абра-кадабра какая-то!
Определитесь что у Вас за авто, с каким двигателем?

GladikNN писал(а):По нормативам масло в этих девайсах нада менять раз в 320 тысяч или в 10 лет. Машина 1997 гв, а вот пробег абсолютно неизвестен.
Что бы голова не болела хочу поменять. А вот МАРКУ масла не знаю. В мерсо сервисе говорят что нада лить какое то специальное, мерседесовское без имени. А я не хочу экономить и хочу залить МОТЮЛЬ. Хотя он выйдет не дороже. Скажите пожалуста, у кого какое масло залито?

В сервисе масла стоят: КПП 2220р, редуктор 1700р. Замена 500р за оба девайса. Недорого вроди бы. Но опасаюсь подделки и людской безалаберности. Хочу что бы при мне залили именно привезенное мною масло.

Мерседес Спринтер 1997 гв 311 CDI, МКПП-6. Двигатель 906 (80кВтт, 109л.с.)
Спасибо.

Вы от волнения при регистрации написали неправильно(и продолжаете писать)год выпуска машины и номер мотора.Могу дать два совета:никогда не верьте тому,что масло можно не менять годами!Все жидкости в автомобиле гигроскопичны,а стало быть их надо регулярно менять-срок диктует пробег и время.Проедите за год 320 тыс.-меняйте смело!Но если пробег составил 80 тыс и снова наступила зима,а у Вас в масле от 5% до 10% влаги-что делать?Жидкость при нагреве расширяется,поэтому все узлы соединены с атмосферой(нагрелось- горячий воздух вышел,остывает-холодный зашел,на стенах появился конденсат-больше разница в температуре-больше влаги!)В конце осени желательно сделать ТО-заменить все жидкости и на ночь ставить машину с полным баком!!!Аккумулятор рекомендуется один раз в месяц снять и произвести цикл:разряд-заряд(Игорь Сан об этом очень подробно писал)Подшипники полуосей,коробки,мосты-как не странно-начинают выть весной.Второй совет-потемнело масло или мутное-меняй!!!Что касается-зальют ли то,что принёс?-езжай на проверенный сервис(нельзя обо всех думать плохо,пора быть оптимистом-стакан наполовину полон!!)

Игорь Сан писал(а): Определитесь что у Вас за авто, с каким двигателем?

Мерседес Спринтер 311 CDI, МКПП-6.
1997 год выпуска.
Двигатель модель 906 (80кВтт, 109л.с.)

Что тут может быть непонятного?

получаеца нада менять все масла РАЗ В ГОД???
А если пробег за год 20 000км?

если машина работает как в германии,без перерыва,тогда меняй по регламенту-если оставляешь на ночь на морозе-"сливай воду"-везде конденсат и каждый раз накапливается!делай вывод сам!

Спасибо. Масло поменяю.
А вот какую марку лить, не подскажете?

в сервисной книжке ,там где указаны ёмкости,указаны марки масел и качество:API и SAE

GladikNN писал(а):

Игорь Сан писал(а): Определитесь что у Вас за авто, с каким двигателем?

Мерседес Спринтер 311 CDI, МКПП-6.
1997 год выпуска.
Двигатель модель 906 (80кВтт, 109л.с.)

Что тут может быть непонятного?

Все ясно и понятно. Наверное, это концепт какой-то. Пылился лет 10 в загашниках у инженеров Daimler-а, а потом продали за ненадобностью тебе. Бывает...

GladikNN писал(а):

Игорь Сан писал(а): Определитесь что у Вас за авто, с каким двигателем?

Мерседес Спринтер 311 CDI, МКПП-6.
1997 год выпуска.
Двигатель модель 906 (80кВтт, 109л.с.)

Что тут может быть непонятного?

может 2007 и мотор 646????????????????????????????????????????????????????????????????????????????