Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Вычислить какая форса хандрит и заменить. еще раз надо посмотреть коррекции по форсам я думаю там должно быть все понятно.

Rustam писал(а):

ВитаминТв писал(а):Да фиг его знает! Пока не страшно а потом больше отдашь! Вот сажевый тоже с экономил в начале а ведь хотел его удалить и влетел!!!!!

А че влител?

Не заметил как саляра пошла в поддон и провернуло вкладыши! Не показатель но есть подозрения так как те кто делали двиган это не заметили а я когда стуканул двиган вытаскивал щуп и мне не понравилось цвет масло и его текучесть. Тем более ехал пустой в подъём после поста Казанского на Москву!

ВитаминТв писал(а):

Rustam писал(а):

ВитаминТв писал(а):Да фиг его знает! Пока не страшно а потом больше отдашь! Вот сажевый тоже с экономил в начале а ведь хотел его удалить и влетел!!!!!

А че влител?

Не заметил как саляра пошла в поддон и провернуло вкладыши! Не показатель но есть подозрения так как те кто делали двиган это не заметили а я когда стуканул двиган вытаскивал щуп и мне не понравилось цвет масло и его текучесть. Тем более ехал пустой в подъём после поста Казанского на Москву!

А при каком пробеге это случилось? Уровень масло сильно поднялся когда соляра пошла?

Пробег был 320тыщ от замены масла проехал 7тыщ. Уровень не знаю какой был но на заведённый мотор было больше мах! Да и что тут гадать не могло провернуть вкладыши изза того что двигатель слабый! Немцы чё дураки так делать!

А как узнать что сф фильтру приходит хана?

На диагностике! Там есть показатели на сколько забит сажей, считывают эти данные датчики по давлению в самом СФ и на выходе. Посмотрите там есть две трубки на СФ! За норму берёться давления в новом СФ чем он больше забиваеться тем больше возростает давления в самом СФ и понижается на выходе от сюда датчики и решают! У меня было норма 0.9 чего то там а по датчикам 0.11 и это уже был предел. Когда разрезали СФ и достали картриджи тот каторый на выходе газов его распирало из нутри был потрескнутый плюс местами начал плавиться!