Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

нужно заливать по допускам а не то к чему привык согласитесь немцы не придурки . а потом не забывайте господа про нашу соляру и т.д.

Не надо не у кого спрашивать совет какое масло лучше заливать, и какими интервалами его гонять, эти люди тебе не помогут, когда втсанешь где нить на дороге, тьфу-тьфу. В таких делах нужно доверять только экспертизам. Кто ещё не знает, существуют лаборатории по экспертизе масел. Вот например, лично я остановился на одном масле, после промывки двигателя и полностью удостоверившись в его отличном техническом состоянии, я залил масло энной марки, говорить не буду, у каждого машина индивидуальна, пробежал ровно половину установленного заводом производителем пробега, слил пол литра масла, отвёз на экспертизу, через пять рабочих дней получил результат (протокол испытаний), в нём они указывают полную информацию, сравнив предворительно с нормами, и дают рекомендацию, сколько это самое масло у тебя ещё может пробежать, а также качество смазывающих свойств, делаешь выводы, меняешь масло и по новой. Да экспертиза стоит денег, но она себя оправдывает ооочень хорошо. Там ещё очень много ньюансов, кому интересно, растолкую подробнее.

Мне интерстно! Масло хоть брендовое? синтетика? Режим эксплуатации авто?

Руслан116рус писал(а):Не надо не у кого спрашивать совет какое масло лучше заливать, и какими интервалами его гонять, эти люди тебе не помогут, когда втсанешь где нить на дороге, тьфу-тьфу. В таких делах нужно доверять только экспертизам. Кто ещё не знает, существуют лаборатории по экспертизе масел. Вот например, лично я остановился на одном масле, после промывки двигателя и полностью удостоверившись в его отличном техническом состоянии, я залил масло энной марки, говорить не буду, у каждого машина индивидуальна, пробежал ровно половину установленного заводом производителем пробега, слил пол литра масла, отвёз на экспертизу, через пять рабочих дней получил результат (протокол испытаний), в нём они указывают полную информацию, сравнив предворительно с нормами, и дают рекомендацию, сколько это самое масло у тебя ещё может пробежать, а также качество смазывающих свойств, делаешь выводы, меняешь масло и по новой. Да экспертиза стоит денег, но она себя оправдывает ооочень хорошо. Там ещё очень много ньюансов, кому интересно, растолкую подробнее.

Каждый конечно имеет своё мнение и,уважая твоё,хочу сказать,что в процессе эксплуатации водитель приобретает определённый опыт и руководствуется этим опытом!Если я эксплуатирую понравившееся масло-никто меня не уговорит залить другое и экспертиза не нужна!

Полностью соледарен с тобой, опыт опытом, но время не стоит на месте, и качество масел меняется, тем самым меняется и пробег. Да и, как выше было сказано, подделок сейчас хватает, т.е. тот поставщик у которого Вы всегда преобретаете масло, может с лёгкостью в целях себевыгоды залить в ту же ёмкость совсем другое, а ты потом думаешь, блин, маслецо подъедает, да и дымит что то... наверное в движке проблема, это и есть политика производителей, чтоб народ почаще диагностировался и естественно ремонтировался. А экспертизу не обманишь, вот попробуй, если ты говоришь, что придерживаешься всегда одной определённой марки, сделай экспертизу на одном и том же масле, на одном и том же пробеге, и посмотри на данные. У меня просто была такая проблема, ещё на предыдущем авто, купил масло в одном магазине, вроде солидный, и цены не из низких, залил, откатал норматив, слил, проанализировал, сохранил протокол, потом купил точно такое же масло только в другом месте, и по другой цене, прогнал точно такой же пробег, проанализировал, результаты не совпали вообще, вот и делай вывод. Так только через год, в течении которого выбирал я и остановился и то пока на одном масле. Вообщем, как говорят маслом кашу не испортишь))) а Вам хочу пожелать чтоб конь железный не хварал

Экспертизу надо делать до заливки масла в мотор,что бы сравнить качество у поставщиков!Качество после пробега может сказать о состоянии мотора.Купи бочку,залей в 20 машин,покатайся в разных климатических зонах и на разных режимах,и сдай на экспертизу-будет отличатся как Газель от Спринтера.

Не спорю. Но тут, к вашему сведению речь идёт о индивидуальном авто и его хозяине, который сам решает и знает в каких климатических условиях и на каких режимах он ездит. Не хочу показаться проффи в решении вопросов данного направления, но под моим тех. контроле в автотранспортном предприятии, колличество подвижного состава которого составляет около двухсот едениц, данные вопросы решаются чуть ли не каждый день, я сам лично составляю химмотологическую карту ГСМ и обновляю её ежеквартально, помечу, разномарочность у меня не малая, а спринтера как семечки=) Вообщем, на сегодняшний день экспертиза лучший вариант в выборе масла, а спрашивать у вадил, извеняюсь за выражение, какое масло заливать... решайте сами.

Руслан,ты конечно извини,но ты ушёл от темы (тема наз.Интервал замены масла" и упорно не хочешь открывать тайну!Твои рекомендации по срокам и пробегу до замены масла(включая трансмиссионное)? Народ ждёт!!!

Sorry. Дайте мне просто инфу: модель движка, полный пробег с начала эксплуатации (если более 200 тыс., была ли капиталка), средний ежемесячный пробег, регион проживания лошадки. Формула сама выдаст оптимальную рекомендацию по пробегу и нужного масла.

Например:Модель 906,макси база,пробег от300 до 600 т.км,капиталки не было,но турбина немного "подгоняет маслице",да и картерные газы уже заметно видны.Эксплуатируется часто с перегрузом,с ночными зимними стоянками в мороз(работа двигателя на холостых оборотах),регион-вся Россия.И второй пример:Москва,перевозка мелких партий груза(автозапчасти) по 10 адресам.

AIMOL 10W30 (полусинтетика) всесезонка (API расписывать не буду, индивидуальный разговор...), интервал 20тыс, с учётом замены фильтра при 10-ти тыс. Масло для стареньких турбиков, работающих в тяжёлых условиях, сбивает аппетит, но не супер очищающий т.п. После второго ТО-2 результат ощутишь)) удачи!

Ты дал рекомендации замены масла для Германии!Для Казани,где воздух чистый,как в Приэльбрусье,эта формула может и подходит,а как быть в Череповце или Челябинске,да и в Москве летом в пробках,когда смог заволакивает горизонт?

Надо ещё учитывать что в 2,2 CDI почти 12л масло!!! Хотя в Ивеко 3,0 объём двигла там около 8л. Я меняю масло на 25тыс пробега лил оригинал МБ 229.51 ща хочу попробовать Xenum с теми же допусками!!!!!! Вроде как знакомые сказали что у них своя база масло и льют на одном заводе в Бельгии а ни как не которые Брендовые!!!!!

М-м-м.. Немцы у себя вообще то маслецо меняют ссылаясь сервисному ченьжу, и пробеги у них доходят до 35-ти тысячь. В нашей же России матушки двацатка - край! Ну а если моя рекоменда чем то не устраивает, советую просто попробовать, сделать экспертизу, проанализировать, результат увидишь сам, хуже не будет, как никак эта система проверена опытами профессианалов в сфере транспорта, где ежедневный пробег всего имеющего в распоряжении автотранспорта состовляет только около 30 тыс.км, делай вывод! Правильная и рентабельная эксплуатация а/м это наша работа

Немец жадный и пунктуальный. Положено через 20 тыс он и поменяет через этот интервал . А наш народ шуганый неграмотный . Кругом обман и разводилово. А от этого и шараханье что лить ? когда менять ? Через 5-7 тыс вообще извращение .Если только лукойл.А в целом че спрашивать все равно все себе на уме . и льют проверенное . Вообщем каждый др...т как он хочет.