Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

друзья подскажите.масло в воздухе после турбины 611 двигун турбина работает движок работает отлично.расход масла минимальный ,а в патрубке масло?заранее спасибо!

Нормальное явление если в виде налета. Сними нижний патрубок интеркулира проверь в каких количествах присутствует масло. Если при снятии патрубка польется масло, проверь турбину на люфт, вверх ,вниз,пошатывая за крыльчатку внутри турбины.Если люфт есть лучше поменять или убеш матор.

Фильтр воздушный поменял и стало все хорошо

как ни крути после турбины в патрубке будет не значительное количество масла.

А своими силами крыльчатку поменять сложно,есть где руководство?

роман7 писал(а):А своими силами крыльчатку поменять сложно,есть где руководство?

Это делать не надо, своими силами Вы ничего не сделаете. Если у Вас проблемы с турбиной, привозите, поможем.

Рустурбоком писал(а):

роман7 писал(а):А своими силами крыльчатку поменять сложно,есть где руководство?

Это делать не надо, своими силами Вы ничего не сделаете. Если у Вас проблемы с турбиной, привозите, поможем.

Вы же в Москве!

Не мешай машине работать! Там так и должно быть, любая турбина гонит масло. Если уровень не падает - значит нормально все! Давай турбине отдыхать и будет тебе счастье на долгие годы!

Надо заменить сапун(аккуратно сними крышку.под ней диафрагма и пружина)в картерных газах много масла и оно разъело диафрагму.цена сапуна-1500руб

А если это всё таки турбина, то сейчас фирм по ремонту турбин много и поставить ремкомплект (новые сальники) и отбалансировать стоит не так уж и дорого! Ну по сравнению со стоймостью новой, то раз в пять дешевле!!!

Какие сальники?Ни одного сальника в турбине нет.Там втулки из материала,который имеет низкий коэффициент расширения,а заменой этих картриджей занимаются "специально обученные люди".Новая турбина на твой движок 21 тыс р.,с ремонта-16 т.А многочисленные фирмы выточат тебе втулки из попавшейся под руку бронзы или похожего материала и как только нагреется-заклинит.