Re: ГАЗЫ ИЗ ПОД ФОРСУНКИ...
Добавлено: 05 дек 2015, 15:39
Надеюсь комуто моя практика и прегодится:
1: Закоксированую форсунку тужно снимать только на горячую-невыходит со сьемниками -поездить на отпушеном болте крпления форсунки ( услышите что поднялась).
2: Порвали болт на креплении форсунок-неспешыте переризать резьбу или снимать голову--попробуйте по центру болта сасверлится под специальный "вывертыш"--он выглядит как болт под конус (каленый)--крутите влево он ввинчивается в просверленоее отнерствие и выкручивает оборванный болт,желательно прогреть ето место феном или паяльником.Незабывайте от руки ! мечиком прочистить резьбу под новый болт.
3: После тшательной зачистки посадочного седла форсунки всеравно пропускает --проверьте зачистку и замените медную шайбу на новую.
4: Затяжка болта 7Нм и плюс 90 градусов--никаких експерементов-иначе беда!
1: Закоксированую форсунку тужно снимать только на горячую-невыходит со сьемниками -поездить на отпушеном болте крпления форсунки ( услышите что поднялась).
2: Порвали болт на креплении форсунок-неспешыте переризать резьбу или снимать голову--попробуйте по центру болта сасверлится под специальный "вывертыш"--он выглядит как болт под конус (каленый)--крутите влево он ввинчивается в просверленоее отнерствие и выкручивает оборванный болт,желательно прогреть ето место феном или паяльником.Незабывайте от руки ! мечиком прочистить резьбу под новый болт.
3: После тшательной зачистки посадочного седла форсунки всеравно пропускает --проверьте зачистку и замените медную шайбу на новую.
4: Затяжка болта 7Нм и плюс 90 градусов--никаких експерементов-иначе беда!
