Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Всем здравствуйте!
Проблема в следующем:
После стоянки примерно 8-9 часов...при отрицательной температуре -8...
Завотка происходит после 7-8 секунд прокрутки стартером...и мотор заводится не сразу, а как бы кашляет..потраивает, такое ощущение что заводится на двух - трех цилиндрах.
Чем ниже температура тем дольше прокрутка...-17 вообще не заводится...
Реле свечей подпаял...ошибок не выскакивает...свечи проверены!

Slon29 писал(а):Всем здравствуйте!
Проблема в следующем:
После стоянки примерно 8-9 часов...при отрицательной температуре -8...
Завотка происходит после 7-8 секунд прокрутки стартером...и мотор заводится не сразу, а как бы кашляет..потраивает, такое ощущение что заводится на двух - трех цилиндрах.
Чем ниже температура тем дольше прокрутка...-17 вообще не заводится...
Реле свечей подпаял...ошибок не выскакивает...свечи проверены!

Компрессия,форсунки,ТНВД,

В -15 можно завести при помощи горячей воды!
3 прокрутки в пустую...потом плюнул...пошел за теплой водой,
Полил на оба насоса и на дачик давления, который над термостатом....
Мотор запустился....!!!!
Куда лезть?

Если так то,скорее всего прихватывает д/т.Попробуйте выкатать до резерва и заправить с антигелем.

ДТ с заправки.100% в норме...
Так продолжается уже 3ю зиму...
Датчик давления может замерзать?

При чём здесь датчик давления?Судя по описанию процесса заводки мотора Вы льёте воду на датчик ТЕМПЕРАТУРЫ.А раз это помогает то ... скорее всего его надо менять,а он идёт только с термостатом!Но в идеале надо именно на холодную сделать диагностику и посмотреть что он(датчик) показывает.

Термостат новый.Оригинальный, и датчи соответственно тоже...
"При не исправном датчике давления, система использует стандартные значения впрыска"
Таое ощущение что причина в нем...как проверить?
В теплую погоду все заводится нормально, чем ниже температура тем хуже заводится...
Такая вот головоломка...
А сколько примерно стоит шнурок и программа для диагностики?

Slon29 писал(а):ДТ с заправки.100% в норме...
Так продолжается уже 3ю зиму...
Датчик давления может замерзать?

Форсунки льют в обратку или на улицу,умирает ТНВД или воздух в системе

У меня прошлой зимой перестал Спринтер 208 заводиться при -10 и ниже, потом потеплело и с заводом проблем не было. Но летом перестал вообще заводиться со стартера, только с толкача. В сервисе сказали "регулятор давления топлива" его поменяли и теперь заводиться очень хорошо в любой мороз.

Игорь Сан писал(а):Но в идеале надо именно на холодную сделать диагностику и посмотреть что он(датчик) показывает.

Зачем гадать? При схожих симптомах это может быть что угодно.
Можно тупо менять всё по порядку методом тыка.

Сегодня повторно замерили компрессию на сервисе
1-21,5
2-21,5
3-22,0
4-22,0

форсунки

1-27 норма
2-31 норма
3-50
4-40 в пределах нормы

Какие будут мысли?

Послушайте, это что за сервис такой где найти причину не могут? Вы это:

Игорь Сан писал(а):Но в идеале надо именно на холодную сделать диагностику

сделать можете?
Прямо на сервисе и заводите с подключенной аппаратурой.
По форсункам не должно быть такого разброса.
Ещё они могут на холодную лить, а на горячем моторе работать и на оборот могут

Игорь Сан писал(а): Зачем гадать? При схожих симптомах это может быть что угодно.
Можно тупо менять всё по порядку методом тыка.

Что толку 10раз мерять копрессию?
Искать надо, и с к а т ь! В живую.
Сделайте диагностику и по результатам примете решение.

для Slon29-компрессия у тебя ООООчень плохая.нижний предел допуска-24 К сказанному Игорь Сан,хочу добавить,что на любой АЗС бывает откровенная бодяга и ещё:бывали случаи отказа датчика распредвала-погреешь рукой и заводится.(естественно подлежит замене)

ребята вам дорога прямиком в сервис!!! на холодную подключать к прибору и смотреть форсунки на проброс топливо!!!!!стандартная диагностика когда не заводится!!!!!