Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Ребята, проблема следующая. Купил Спринтер 311 cdi в апреле с пробитой прокладкой. Выгоняло тосол через расширительный бачок. Поменяли прокладку под головой. Всё стало работать идеально. Проехал 130000 км, проблема повторилась. Сорвали голову, по прокладке не сказать, что пробитая. Проверили голову на стенде - голова целая. Шлифанули голову, клапана, притерли клапана, заменили маслосъемные колпачки. Поставили новую прокладку и готовую голову. Тосол перестало выгонять. Но он всеравно понемногу пропадает и в расширительном бачке создается давление. Температура нормальная рабочая около 90°. Печка дует исправно кипятком. Помпа целая. Что это может быть? И как это лечить, потому что мотор менять мне пока не очень хочется. Спасибо...

Какое то давление все равно создается в расширительном , тосол может выкипать , попробуй антифриз.

Антифриз сейчас залит. Красный немецкий. Понятно, что давление создается, но вот что его создает? Не понимаю.

Петрофаныч писал(а):Антифриз сейчас залит. Красный немецкий. Понятно, что давление создается, но вот что его создает? Не понимаю.

Т.к. масла нет в антифризе,значит это газы с камеры сгорания пробиваются в канал охлождения в районе прокладки.

Между выпускными могут появлятся микротрещинки , там же проходит канал охлаждения . Высверливают и вставляют медную трубку.

У меня уходило 200 грамм в месяц года два. Облазил везде , каждое утро под машину, ни капли. Потом выяснилось что уходило по капле под помпой, она за вискомуфтой стоит и на голове испарялась по капле. Помпа начинала цокать и потом все стало ясно когда пошел ручей. Собирался менять после одного из рейса и не доехал 60км попал на ролик с ремнем так как заклинила.