Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Доброго времени суток!
Такая проблема. Спринтер 906, 2008гв, 646 двиг, за 280ткм пробега.
На ходу отключаются турбины. Уже не знаю что делать! Езжу от сервиса к сервису где делают диагностику, а починить не могут! Сначала определилось что дырявый интеркулер, заменил, чуть проехался и снова откл все турбины и рычание в двиге появились. Глушу, завожу, всё ок! Но опять на короткий срок. Проверили герметичность патрубков - она в норме. Проверили электро и вакуумный клапана - сказали что норм работают. Чесно, не знаю как они это поняли...
Сейчас, после очередного посещения СТО и отвала бабла, мне вынесли вердикт - расходомер воздуха под замену! Стоит он 9 тыр. Если проблема в нём, то фиг с ним, поменяю. А если не в нём?! Опять выкинутое бабло...

Комп показывает актуальные коды неисправности:
2011-001 система нагнетания воздуха - уход чувствительности - масса воздуха слишком велика.
2624-001 система нагнетания воздуха -offsetdrift под нагрузкой на двигатель.

Может быть действительно в электро клапане дело?! Потому что когда всё отключается и не глуша двиг залезть под капот и снять фишку с эл.клапана и одеть её, то видно как вакуумный клапан втягивается и снова всё становится ок! И звук становится нормальным и тяга! Что это значит?

Пожалуйста, помогите советом! Или хотя бы мастера посоветуйте.
Спасибо!

Я ставлю на клапан ЕГР,а вас прошу обязательно отписаться в теме,что же это была за фигня.Скоро как экстрасенсы лечить будем на расстоянии. Москва город большой,вы найдете,когда то,ХОРОШЕГО мастера и диагноста в одном лице.
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=880&t=149396

surprise писал(а):Я ставлю на клапан ЕГР,а вас прошу обязательно отписаться в теме,что же это была за фигня.Скоро как экстрасенсы лечить будем на расстоянии. Москва город большой,вы найдете,когда то,ХОРОШЕГО мастера и диагноста в одном лице.
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=880&t=149396

А если у меня удалён сажевый и откл егр?! Или он всеравно как-то влияет?..

Radius писал(а):

surprise писал(а):Я ставлю на клапан ЕГР,а вас прошу обязательно отписаться в теме,что же это была за фигня.Скоро как экстрасенсы лечить будем на расстоянии. Москва город большой,вы найдете,когда то,ХОРОШЕГО мастера и диагноста в одном лице.
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=880&t=149396

А если у меня удалён сажевый и откл егр?! Или он всеравно как-то влияет?..

тогда вопросы все к тому кто это сделал.Скорее всего здесь вам ни кто не поможет.

surprise писал(а):

Radius писал(а):

surprise писал(а):Я ставлю на клапан ЕГР,а вас прошу обязательно отписаться в теме,что же это была за фигня.Скоро как экстрасенсы лечить будем на расстоянии. Москва город большой,вы найдете,когда то,ХОРОШЕГО мастера и диагноста в одном лице.
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=880&t=149396

А если у меня удалён сажевый и откл егр?! Или он всеравно как-то влияет?..

тогда вопросы все к тому кто это сделал.Скорее всего здесь вам ни кто не поможет.

Вот и в сервисах так говорят. А ведь удалял его более двух лет назад! И ездил отлично!
Я конечно заехал туда где удалял, они не стали отмазываться, взяли комп и снова, и снова, и снова перепрошивали и тестили... Но проблема не уходит! Видимо механическая поломка всётаки. Но вот какая?! Никто понять не может.

Radius писал(а): Комп показывает актуальные коды неисправности:
2011-001 система нагнетания воздуха - уход чувствительности - масса воздуха слишком велика.
2624-001 система нагнетания воздуха -offsetdrift под нагрузкой на двигатель.

Может быть действительно в электро клапане дело?! Потому что когда всё отключается и не глуша двиг залезть под капот и снять фишку с эл.клапана и одеть её, то видно как вакуумный клапан втягивается и снова всё становится ок! И звук становится нормальным и тяга! Что это значит?

Пожалуйста, помогите советом! Или хотя бы мастера посоветуйте.
Спасибо!

По таким ошибкам без инициализации расходомера компом из аварии не выйдешь.
Если других ошибок нет, дырок в системе впуска нет, то я тоже склоняюсь к замене расходомера.

была такая же беда год ездил и сажевый вырезали зря и мерседес центре не нашли причину до капался мастер один,не исправен был клапан в вакумной системе двигатель 651 у нас там их два стоит,езжу таперь не нарадуюсь,год ездил в аварийном режиме

Надо заехать на сервис где смогут подкинуть расходомер не продавая его вам сразу. А только если будет результат.

Проще не сервис,а у товарища с таким же мотором переставить фильтр вместе с расходомером.Сбросьте значения расходомера и заново проверяйте турбину.

владимир 76 регион писал(а):Проще не сервис,а у товарища с таким же мотором переставить фильтр вместе с расходомером.Сбросьте значения расходомера и заново проверяйте турбину.

Как сбросить значения?

dimon.minsk писал(а):
По таким ошибкам без инициализации расходомера компом из аварии не выйдешь.
Если других ошибок нет, дырок в системе впуска нет, то я тоже склоняюсь к замене расходомера.

Вот как здесь написано!