Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Добрый вечер форумчане.Через пару недель планирую приобрести спринтера в 906 кузове.бюджет 700-750т.р. год смотрел можно 06-08гг подобрать.Собственно хотел узнать живые ли они будут? Как провести первичный осмотр двигателя,на что смотреть под капотом.После хочу заехать на полную диагностику, все ли сканеры полностью видят машину, или на спринтере как на крафтере нужен специальный сканер как у официального дилера?Заранее понимаю что придется вкладывать потом.Сразу хочу узнать во сколько обходится капиталка двигателя?До этого был дизельный микроавтобус мазда бонго, но в ней я только расходники менял и в двигатель за 5 лет ни разу не лазил.Планирую поездки 2000км в один конец.
Заранее спасибо за ответы.

ну что мужики, никто не посоветует?

вопрос жеван-пережеван тысячу раз, если хочешь - поиском посмотри.
Суть такова - все зависит от состояния конкретного авто. Как попадет.
Если не понимаешь - найди того кто сможет посмотреть машину до покупки.
Средняя температура по больнице здесь не пройдет.

хорошо, тогда по другому спрошу. Какова вероятность, что вот этот авто( http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s ... _438478355 ) будет в нормальном состоянии и мне его хватит на 16-20тыс.км. без серьезного ремонта.Или за эти деньги только хлам продают?

или например, в нашем регионе продается спринтер в906 кузове 07г, авто использовалось только на междугородних перевозках, салон турист, без кондюка.ценник 1го 550т.р. 2го 650т.р. оба после капиталки. Вот думаю если одного такого возьму, не попаду ли я на серьезный ремонт.Пожалуста не ругайте меня, просто помощь очень нужна.Так же рассматривал транзит 09-11гг, но говорят они ломаются чаще и более чувствительны к небольшим неровностям на дороге.

имхо, после капиталки лучше не брать, разные у нас капитальщики. Лучше найти экземпляр который не ремонтировался - пусть с проблемами, но их сам устранишь, и откапиталишь если что. Повидал кучу машин которые продают после капиталки - через две-три недели встают колом.
Их для того и капиталят, типа. Чтобы скинуть.

А разве с 07г авто может дожить до наших дней без капиталки?И сколько в среднем стоит откапиталить двигатель?

И еще, как проверить форсунки?И может ли турбина быть сухой и ушатанной ?На что еще обратить внимание в двигателе?Сегодня поеду в магазин узнавать ценники на запчасти.Как часто приходится ремонтировать кпп и задний мост?

Прям массовый сброс Спринтеров 07-08 года, причем у всех сказочный пробег 300-350, сам-то веришь в эти сказки? Машина с Авито типичная маршрутка переделанная из грузовика, со всеми ее плюсами и минусами, плюс в общем один, в России машину не перегружали, с 18 мест 2,5 тонны никак не наберется, но она еще до России где-то и сколько-то ездила, а сюда в основном таскают машины с пробегом под 500, в противном случае перегонщику не выгодно. Какой там мост, скоростной или не очень, если не очень, а машина знала не город а трассу, то движок работал на максимальных оборотах, что не очень хорошо для его здоровья, в общем лотерея, мож хватит на 20 тыс. и больше, а может нет. Температура в минус, хорошо бы посмотреть, как будет заводится на холодную, это тоже может сказать о многом, работу хоть под него нашел? Если есть реальная работа, проще наверное либо занять, либо кредит и взять Мерседес Спринтер Классик , ве же будет новая машина для работы, а не дрова для понтов.

Летом купил маршрутку в Москве с пробегом 470000 рублей,проехал 30000 км ,попал на капиталку ....капиталить не стал купил контрактный мотор. Двигатель без навеса 150000 р(цена на 20 января 2015 года)+снять поставить 20000 р + масло,фильты 8000 р + нервотрепка безценная ...итого 180000 рублей

Ребята вы столько страстей пишете ,аш на машине страшно становится ездить.