Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Мерседес Спринтер 519 2014 года рождения
Двигатель OM 642 DE 30 LA 190л.с.
Интересует 1.вязкость масла для него
2.интервал замены
Интересно какого производителя залито масло в оригинале 5/30 , 5/40

Кидайте ссылки по этому двигателю

а машину не помыть?
читай мануал - все написано. Еще есть волшебная кнопка поиск. И волшебное слово.
Если знаешь.

Читаю мануал (Называется сервисная книжка)
Здесь 2 допуска , 228.51 [Более длинные интервалы] Адаптация значения пробега производится пунктом ТО Мерседес-Бенц
и 229.31 [Более короткие интервалы]
Звоним в сервисный центр, говорят про допуск 229.51
Находим ОООчень умную статью где доказывается что в России масло LowSAPS(ххх.х1)(SAE 5/30) можно лить но пробег нужно уменьшить до 5.000км
А счастье надо искать в допуске 229.5 (SAE 5/40 или 5/30 [ИМХО в зависимости от пробега]) http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=290109
Масло с допуском 229.5 стоит процентов на 30-40 дешевле масла с допуском 229.51 (228.51 ещё дешевле)
А с другой стороны при расходе топлива 17л + зар.плата водителю и т.д. экономия на масле в 1500р смешно

Тэльмо писал(а):Читаю мануал (Называется сервисная книжка)
Здесь 2 допуска , 228.51 [Более длинные интервалы] Адаптация значения пробега производится пунктом ТО Мерседес-Бенц
и 229.31 [Более короткие интервалы]
Звоним в сервисный центр, говорят про допуск 229.51
Находим ОООчень умную статью где доказывается что в России масло LowSAPS(ххх.х1)(SAE 5/30) можно лить но пробег нужно уменьшить до 5.000км
А счастье надо искать в допуске 229.5 (SAE 5/40 или 5/30 [ИМХО в зависимости от пробега]) http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=290109
Масло с допуском 229.5 стоит процентов на 30-40 дешевле масла с допуском 229.51 (228.51 ещё дешевле)
А с другой стороны при расходе топлива 17л + зар.плата водителю и т.д. экономия на масле в 1500р смешно

не путайтесь в допусках, 229.3 и 229.5 это для бензиновых двигателей, а 229.31 и 229.51 для дизелей

Кто вам такое сказал?

еденица добавляется в допуск для моторов с сажевым

+100. Для моторов с сажевым фильтром или (и) с мочевинной системой для короткого межсервисного интервала .31 или для длинного интервала.51. Если фильтр ампутирован - то нет смысла и париться. Масла, произведенные по технологии Low SAPS (с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы) имеют более низкую стабильность и соответственно нуждаются в более частой замене, а идея в том, что они не убивают дорогие катализаторы и фильтра. Стоит это удовольствие не дешево, зато поведенным на экологии европейцам - прямо бальзам на душу. Хоть на бутерброд намазывай