аварийный режим

Обсуждение технических вопросов связанных с электрооборудованием Мерседес Спринтер: Система зажигания , свечи , электронные датчики , реле , предохранители , АКБ ,генератор , система освещения и световой сигнализации .
Ответить
  • Реклама

Сообщение
Автор
Аватара пользователя
forsazch
Сообщения: 27
Зарегистрирован: 28 июн 2012, 08:40
Репутация: 0
Город: пермь
Авто: sprinter 315
Двигатель: 646
Год выпуска: 2006

аварийный режим

#1 Сообщение forsazch » 30 июл 2014, 11:06

Всем привет, горит "чек", турбины не включаются, диагностика показала две активные ошибки - 2641(нарушение давления отработавших газов),2089(датчик давления отраб.газов напряжение слишком низкое, и тут же напряжение слишком высокое). Диагност казал заменить датчик что стоит во впускном коллекторе рядом с клапаном ЕГР. У меня вопрос прав ли он,что приговорил именно этот датчик,и можно ли поставить какую-нибудь обманку(типа замкнуть контакты сопротивлением),чтоб показывало всегда нужное значение? Подскажите кто чем может,спасибо.

Реклама
Аватара пользователя
oficire
Сообщения: 160
Зарегистрирован: 19 сен 2012, 17:14
Репутация: 0
Город: Немиров, Украина
Авто: Sprinter 515CDI
Двигатель: 646
Год выпуска: 2006
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 2 раза

Re: аварийный режим

#2 Сообщение oficire » 29 окт 2014, 15:02

У меня тоже были проблемы с этим датчиком. Замена датчика решила все вопросы.
Mercedes Sprinter 515, 2.2 CDI, кузов 906, двигатель 646, 2006 г.в.

Ответить

  • Реклама