Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

всем привет проблема такова по не понятным причинам на ходу пропадает мощьность, ехать можно все работает в норме но тянет слабо. после остановки глушишь потом двигатель заводишь едешь все нормально, потом опять потеря коней, что странно можешь проехать 50 км все нормально а можешь и 1 км и опять кони уходят, то есть не постоянно, диагностика показала на систему выхлопа и обратки но точно сказать затруднились, после диагностики проехал 150 км. кони на месте, но тривожит то что они опять могут пропасть, спринтер 313, 2008 года выпуска, помогите не упускать коней, ведь когда их много приятно и баранку крутить.

Если стоит сажевый,то скорее всего надо провести регенерацию при помощи компьютера.Судя по изложенному тобой,тебе сбросили показания датчиков до заводских по сажевому.

сажевый чистый регенерация происходит раз в тысячу километров мне кажется что какой то датчик барахлит но какой бы узнать на диогностике скалали что с датчика кислорода на глушителем надо начинать причем тут мощьность не пойму.

машинист-мерса писал(а):сажевый чистый регенерация происходит раз в тысячу километров мне кажется что какой то датчик барахлит но какой бы узнать на диогностике скалали что с датчика кислорода на глушителем надо начинать причем тут мощьность не пойму.

как причём!кислородный датчик-это лямбда зонд-если он неисправен,то регенерация будет или идти постоянно,или совсем не проходить-и то,и то плохо!!!только что у тебя за диагностика,которая не может точно сказать где дыра в бюджете???

не знаю что за диагностики в субботу поеду к другому мастеру но на данный момент с авто все нормально и чек не загарается сможет он определить кота в мешке?

может у тебя был просто плохой контакт в эл.разъёме (смотри две фишки,маленькая и побольше,с правой стороны мотора)кислородного датчика и датчика в сажевом фильтре.диагност ошибки стёр и пока не выскочит что-нибудь-ничего не увидишь!если бы ничего не стирали,то всё было бы в сохранённых.

спасибо надеюсь что кони будут в упряжке.

только здорово не гарцуй!!!

сегодня гонял на диагностику, выяснилось что клапан егр барахлит посоветовали сразу снять почистить если не поможет менять, потом заехал в магазин где масло беру, там продавец толковый, посоветовал промывку хэнум залить в топливный бак оно само почистит, я взял, но сомневался что будет эффект, а зря, после залития данной фегни, проехал километров 50 и мой мерен взбодрился, сегодня намотал 200 км полет нормальный, кони все на месте, даже такое ощущение что добавились.

промывку нельзя заливать от случая к случаю!надо пользоваться постоянно или не пользоваться-вся накопленная грязь забивает форсунки.Надо всегда ставить машину на стоянку с полным баком!

как может промывка топливной системы прочистить EGR, вопрос!!!!

Я понял так,что машинист мерса сразу промыл клапан ЕГР,как ему посоветовали,а потом по совету знакомого залил промывку.в д/т.Смущает другое:почему раньше не могли определить проблему и почистить ЕГР(рядовая и понятная операция) и второе:на эту диагностику он приехал на исправной машине,ему сбросили значения до заводских и он рванул от них так,что только рубашёнка пузырём!Я думаю все те же проблемы у него ещё впереди.

я ни чего сам не промывал, в первый раз при диагностике мне конкретно ни чего не сказали, кроме снятия бабла, второй раз я диагностировал на другой станции, где мне точно сказали что выделуется клапан егр, надо или снять помыть или менять, я ни чего не делал взял по совету что то фирмы хенум, добавил в топливо, и поехал, во первых машина перестала терять коней, напомню ранее при управлении внезапно машина теряла мощьность, я останавливался глушил, потом заводил и ехал, мог проехать 10 км 50 км как повезет, а здесь я проехал 150 км все нормально, по моему даже двигатель стал работать чище и мощьность добавилась. еще забыл сказать, жидкость которую я добавил в топливо, предназначена имено для очищения клапана егр и еще чего-то я не знаю из-за своего не проффесианализма, если кого-то интересует могу фото бутылки скинуть.

Я как раз купил эту присадку,только еще не заливал,так что спасибо за отзыв,буду знать что помогает.
http://www.profisv.com.ua/index.php?rou ... uct_id=109
http://www.youtube.com/watch?v=t7TWMfQx9AE
http://www.youtube.com/watch?v=a9H0DKszItw
http://www.youtube.com/watch?v=ouOEKkiANRc

вобщем кони мои не туда убегали где я их искал, промывка помогла чек больше не заголарлся а вот мощность все равно иногда пропадала, а уже подумывал к официалам поехать, но вчера на другом форуме прочитал такую же причину и описание ее устранения, оказуется это отключается турбина, а всему виной клапана которые стоят под баклушкой с салонным фильтром, я по рекомендации снял их и почистил там еще есть сеточка ее тоже надо чистить только надо прямоугольный корпус снять держится на защелках, чистил вд-40 путем заливания во все трубки и потом выдувания, сеточка конечно забита была руки все черные были, поставил на место завел и сказка двигатель даже по другому стал работать тише и мягче. один форумчанен рекомендовал поставить маленький топлевный фильтр с отечественных бензиновых машин на трубку которая с вакума выходит и идет к клапанам турбины но я пока не решился кто ставил просьба отпишитесь стоит или нет.