Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Спринтер 511, 2008 г.в. 646 дв-ль. Перестал заводиться. Проверили всю топливную, сделали стартер, заводиться стал лучше, но не сразу и при этом подтраивает. Замер компрессии показал от 17 в двух цилиндрах до 18.5 в последнем. Подскажите, это приговор на разборку? При том, что в движении, когда уже заведется, ведет себя вполне нормально, и тянет и разгоняется на ура

kardan4ik писал(а): Замер компрессии показал от 17 в двух цилиндрах до 18.5 в последнем. Подскажите, это приговор на разборку?

Да, это приговор на капиталку

В "Механике" сказали, что из Германии уже идут "убитые" 646. На данный момент там аж 3 таких с машин 10-12 г.в. Это так и есть? Есть ли тогда смысл вообще обращать внимание на машины с такими двигателями?
И во что, реально, если кто сталкивался, обойдется такой ремонт?

обратку на форсах проверяли?
регулятор давления топлива.
И как заводиться на горячею?

Domen писал(а):обратку на форсах проверяли?
регулятор давления топлива.
И как заводиться на горячею?

На прогретом по-разному, в основном тоже долго, за несколько раз, сразу лишь подхватывает на одном-двух цилиндрах (троит). Проверяли всё, меняли почти всё...
Вопрос, достаточно ли указанной компрессии для нормальной заводки и работы двигателя (катит хорошо, когда заведется). Если б не проблемы с запуском, даже не подумали бы его проверять...

в ка-пи-та-л-ку!!!

76Rus писал(а):в ка-пи-та-л-ку!!!

Добрый человек))

Регулятор давления меняли?
На горячую должна стакой компрессии заводится.