Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Добрый день! Начну с начала. Спринтер 315 битурбо АКПП 722.6 2007 г.в. Два месяца назад залил полный бак некачественной соляры. Через 100 км. пропала тяга, появилась вибрация под нагрузкой. Расход увеличился до примерно 20л. на 100 км. Приговорили ТНВД. Отремонтировали на Боше, поставили, та же херня, только прогрессирует. Сняли бак, всё чисто, только немного стружки. Пришли к выводу, что с ТНВД. Поменял все 4 форсунки на новые с пропиской. Та же песня. Старуха показывает всё чисто, все показатели в пределах нормы. Компрессия ровная по всем цилиндрам 23. Дошло дело до сажевого, выбили, перешили мозги на Е3 без DPF и EGR. Та же петрушка. Проверили АКПП, всё в норме, масло менялось менее 10 тыс. назад. Поменял клапана управления турбинами, дроссельную заслонку с обучением, расходомер (тоже обучен), то же самое, только усугубляется... Катализатор менял на другой (даже на 2 разных), эффекта 0. Турбины все рабочие, геометрия в норме. Друзья, подтолкните, где ещё смотреть, надоело биться головой об стену. Машина 2 мес. не работает, плодит долги. Заранее спасибо!

я бы вернулся к изначальному - ТНВД. Ремонт на эфимерном Боше - не всегда удается. Может еще есть где просто проверить насос?

76Rus писал(а):я бы вернулся к изначальному - ТНВД. Ремонт на эфимерном Боше - не всегда удается. Может еще есть где просто проверить насос?

Забыл сказать (просто сразу всего не вспомнишь, слишком много движений уже было): насос-донор с рабочего авто подкидывапи, результата нет.

а что за соляра была? Если с водой могло и шатун слегка погнуть - отсюда и вибрация...

76Rus писал(а):а что за соляра была? Если с водой могло и шатун слегка погнуть - отсюда и вибрация...

АЗС левая, соляру проверял знакомый, работает на нефтебазе. Кроме того, что оказалась очень сухая, всё остальное соответствует.

т.е. просто залил керосин. Мда..интересный случай. Погоди, земляк наш увидит твою беду, может у него мысли есть какие...

По сипмптомам очень похоже на проблему гидротрансформатора АКПП

AndreiCDI писал(а):По сипмптомам очень похоже на проблему гидротрансформатора АКПП

Если возможно, интересуют подробности

Андрей_40 писал(а):

AndreiCDI писал(а):По сипмптомам очень похоже на проблему гидротрансформатора АКПП

Если возможно, интересуют подробности

Не видя машины какие могут быть подробности? Турбины точно работают как надо? Если топливная ок, то остаются 2 варианта: 1 гидротрансформатор, 2 гидравлика

AndreiCDI писал(а):

Андрей_40 писал(а):

AndreiCDI писал(а):По сипмптомам очень похоже на проблему гидротрансформатора АКПП

Если возможно, интересуют подробности

Не видя машины какие могут быть подробности? Турбины точно работают как надо? Если топливная ок, то остаются 2 варианта: 1 гидротрансформатор, 2 гидравлика

состояние турбин ближе к новому. Какие варианты по гидравлике? Уже в печени сидит эта проблема.

Хотите решить проблему приезжайте в Минск.

AndreiCDI писал(а):Хотите решить проблему приезжайте в Минск.

На машине в таком состоянии дальше 10 км. не езжу, какой Минск???

Андрей_40 писал(а):

AndreiCDI писал(а):Хотите решить проблему приезжайте в Минск.

На машине в таком состоянии дальше 10 км. не езжу, какой Минск???

Могу только посоветовать проверить АКПП под нагрузкой с отключенной блокировкой гидротрансформатора.

AndreiCDI писал(а):

Андрей_40 писал(а):

AndreiCDI писал(а):Хотите решить проблему приезжайте в Минск.

На машине в таком состоянии дальше 10 км. не езжу, какой Минск???

Могу только посоветовать проверить АКПП под нагрузкой с отключенной блокировкой гидротрансформатора.

За дельный совет спасибо.

а что должно показать?