Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

ребята посоветуйте.у меня 313й спринтер 2008 года.двиг.646.недавно потек передний сальник коленвала.заменил на оригинал.через три дня опять потек.меняю опять,теперь уже на обычный с пружинкой.три дня-та же песня.на шкиву выработка только видна,руками не ощущается,но шкив немного бьет.даст ли желаемый результат замена шкива или нет?обязательно брать оригинал?и какой сальник все таки лучше тефлоновый или обычный?буду очень признателен за исчерпывающий ответ! задолбался разбирать всю морду!

серега снежное писал(а):ребята посоветуйте.у меня 313й спринтер 2008 года.двиг.646.недавно потек передний сальник коленвала.заменил на оригинал.через три дня опять потек.меняю опять,теперь уже на обычный с пружинкой.три дня-та же песня.на шкиву выработка только видна,руками не ощущается,но шкив немного бьет.даст ли желаемый результат замена шкива или нет?обязательно брать оригинал?и какой сальник все таки лучше тефлоновый или обычный?буду очень признателен за исчерпывающий ответ! задолбался разбирать всю морду!

судя по фразе:"шкив немного бьёт"-замена сальника ничего не даст.Надо проверить шкив на осевое биение.Если всё в норме-остаётся только,что кривой передний конец колен вала.Бывает люди подставляют домкрат под шкив,если надо приподнять мотор например для смены подушек.

спасибо за ответ.я думаю,что стоит купить новый шкив.нашел оригинал б-у,с расчетом,что можно вернуть,какой все таки поставить сальник?тефлон или обычный?коленвал скорее всего нормальный,так как я первый хозяин после немца,проехал восемь тысяч и только сейчас потек сальник.

у сальника без пружинки больше площадь соприкосновения

То, что вы первый после немца- мало значит. Коммерческий транспорт гоняют там похлещще нашего. А проблема, скорее всего, в кв... Мы восстанавливаем часто коленвалы под передний и под задний сальник. Бывает, что люди кулаком в грудь бьют, что ни кто не лазил и мотор- девочка, а по КВ видно, сколько он сальников пережил уже ;)

Сегодня приятель попросил привезти в сервис кардан из ремонта в "Механике",а в том СТО,где ремонтируют его фольксваген,стоит спринтер без радиатора и поддона,а мотор приподняли не домкратом под КПП,а тельфером за шкив коленвала его же ремнём!Вот и гадай теперь согнулся или нет передний конец вала или шкив,или последствий не будет!Честно скажу:ничего не стал говорить,постоял,посмотрел и уехал.

владимир 76 регион писал(а):Сегодня приятель попросил привезти в сервис кардан из ремонта в "Механике",а в том СТО,где ремонтируют его фольксваген,стоит спринтер без радиатора и поддона,а мотор приподняли не домкратом под КПП,а тельфером за шкив коленвала его же ремнём!Вот и гадай теперь согнулся или нет передний конец вала или шкив,или последствий не будет!Честно скажу:ничего не стал говорить,постоял,посмотрел и уехал.

печаль... ну, сейчас всё супер сделают и получат лояльного клиента.... на капрем ;)

спасибо за советы,но мне повезло,пока пришел шкив сальник понемногу перестал течь,наверное притерся,уже три недели езжу пока все ок! так что из моего опыта,если шкив немного бьет-ставьте обычный сальник,с пружинкой,и желательно садите глубже,чтоб не на старое место.

серега снежное писал(а):спасибо за советы,но мне повезло,пока пришел шкив сальник понемногу перестал течь,наверное притерся,уже три недели езжу пока все ок! так что из моего опыта,если шкив немного бьет-ставьте обычный сальник,с пружинкой,и желательно садите глубже,чтоб не на старое место.

сальники с пружинкой имеют ремонтный размер:стандарт -8мм,1й ремонт-10мм,2й ремонт-12мм толщины.

спасибо,ярославль.на будущее буду иметь ввиду.надеюсь теперь не скоро вернусь к этой проблеме,так как у этой чудо техники проблем хватает.

тоже сейчас такая же проблема, буду что то делать

Разобрали морду,сняли шкив,сальник провалился внутрь.Вставляем сальник,его выплевывает,подбиваем подальше уходит внутрь..Крышка под замену.Вопрос!Можно ли поменять крышку не снимая ГБЦ.

ГБЦ точно снимать не нужно, но распредвалы поднять придется.

За отклик спасибо.Сегодня будем пробовать

makkoni писал(а):Разобрали морду,сняли шкив,сальник провалился внутрь.Вставляем сальник,его выплевывает,подбиваем подальше уходит внутрь..Крышка под замену.Вопрос!Можно ли поменять крышку не снимая ГБЦ.

Можно:для удобства и аккуратности разборки-сборки разобрать весь перед(бампер, решетки, телевизор с радиаторами и пр.), снять двигатель с кпп( вся процедура занимает около4-5 часов), оделить кпп от блока, снять поддон, освободить крышку от навесного, поднять клапанную, распустить механизм грм, поднять распредвалы, изнутри открутить два болта М8 под Е-шку, окрутить болты передней крышки тоже под Е-шку все, аккуратно снять крышку не повредив прокладку ГБЦ, имеются направляшки, сдвигать крышку вниз нельзя только на себя. Своими руками при наличии инструмента и желания за дня два управишься. Успехов! Для наглядного пособия фото, но тут я перебирал мотор.