Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Здравствуйте!У меня sprinter 315,мотор 646,машина 2008 года.
Несколько недель назад начала пропадать тяга,машина не глохла.При выключении на пару минут и последующем запуске,спустя некоторое время,история повторяется.Не давно менял сажевый фильтр.
Проходил диагностику,сказали что проблема в электронной части дроссельной заслонки.
При разборе дроссельной заслонки оказалось что она в масле и более того в патрубке интеркулера накапливалось масло.Промывка,продувка ничего не дала.
Боюсь менять дроссельную заслонку,так как если дело окажется не в ней,то примерно 12000 на ветер.
Все мысли приводят к тому что,что-то с турбиной...
Подскажите,что делать?
Буду очень благодарен!

mdatrash писал(а):Здравствуйте!У меня sprinter 315,мотор 646,машина 2008 года.
Несколько недель назад начала пропадать тяга,машина не глохла.При выключении на пару минут и последующем запуске,спустя некоторое время,история повторяется.Не давно менял сажевый фильтр.
Проходил диагностику,сказали что проблема в электронной части дроссельной заслонки.
При разборе дроссельной заслонки оказалось что она в масле и более того в патрубке интеркулера накапливалось масло.Промывка,продувка ничего не дала.
Боюсь менять дроссельную заслонку,так как если дело окажется не в ней,то примерно 12000 на ветер.
Все мысли приводят к тому что,что-то с турбиной...
Подскажите,что делать?
Буду очень благодарен!

Тяжело разбирать дроссельную заслонку? У меня тоже с дросселя на патрубок интеркуллера сочится масло.

Что бы заменить на 651 моторе,надо часа 2-3.

владимир 76 регион писал(а):Что бы заменить на 651 моторе,надо часа 2-3.

А что надо разбирать?

всю левую сторону (с водительской стороны)

владимир 76 регион писал(а):Что бы заменить на 651 моторе,надо часа 2-3.

Владимир,может быть у вас есть мысли по поводу моей проблемы?А то у меня уже руки опускаются...

mdatrash писал(а):

владимир 76 регион писал(а):Что бы заменить на 651 моторе,надо часа 2-3.

Владимир,может быть у вас есть мысли по поводу моей проблемы?А то у меня уже руки опускаются...

созвонись с Пашей -89288832432-,он подскажет к кому обратиться в Краснодаре на диагностику,а я буду там только дней через десять.Дроссель на твоей машине разбирается и можно в некоторых случаях отремонтировать(попадает вода и масло).После установки надо инициализировать!

владимир 76 регион писал(а):

mdatrash писал(а):

владимир 76 регион писал(а):Что бы заменить на 651 моторе,надо часа 2-3.

Владимир,может быть у вас есть мысли по поводу моей проблемы?А то у меня уже руки опускаются...

созвонись с Пашей -89288832432-,он подскажет к кому обратиться в Краснодаре на диагностику,а я буду там только дней через десять.Дроссель на твоей машине разбирается и можно в некоторых случаях отремонтировать(попадает вода и масло).После установки надо инициализировать!

Спасибо!

владимир 76 регион писал(а):

mdatrash писал(а):

владимир 76 регион писал(а):Что бы заменить на 651 моторе,надо часа 2-3.

Владимир,может быть у вас есть мысли по поводу моей проблемы?А то у меня уже руки опускаются...

созвонись с Пашей -89288832432-,он подскажет к кому обратиться в Краснодаре на диагностику,а я буду там только дней через десять.Дроссель на твоей машине разбирается и можно в некоторых случаях отремонтировать(попадает вода и масло).После установки надо инициализировать!

Вообщем продолжение истории.Созвонился с Павлом и он рассказал что у него была похожая ситуация.Спустя некоторое время встретились и Павел безвозмездно дал мне мне деталь (попробовать) за что ему огромное спасибо!
Поставил деталь, ошибка пропала,машина начала ездить как и раньше,потеря тяги исчезла.Начал обкатывать и заметил что машина начала дымить,а дымит она следующим образом:проезжаю 2-3 км,останавливаюсь,не глушу и буквально секунд через 15 из выхлопной трубу начинает бить черный дым!Подскажите пожалуйста,что это может?
Может быть если проехать 100 и более лучше будет,то есть нужно обкатать?Может быть это оставшиеся масло выгорает?
Буду благодарен за ответ!

Я же написал,что надо инициализировать(обучить крайние положения заслонки).Вообще надо сбросить все показания: и воздушного фильтра,и сажевого,и рампы,и форсунки заново прописать.Это необходимо по причине того,что исходя из показаний датчиков и блока управления,форсунки больше или меньше дают дополнительно топлива.Представь:ты ездил,воздуха не хватало-топлива дозировалось меньше(аварийный режим),теперь проходу воздуха от турбины ничего не мешает,а воздушный забит(расходомер показывает) и выхлопу деваться некуда,сажевый забит-надо его прожечь-вот и идёт впрыск доп топлива в итоге не правильная работа мотора.Вот примитивное,что бы было понятно,объяснение почему нужна инициализация узлов после замены.