Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Здравствуйте.недавно начались непонятки с машиной.С утра завожу,начинаю набирать скорость и...хлоп....ЗАГЛОХ мотор(резко как отрубило) горить иконка EDC. Завожу без проблем и если потихоньку набирать обороты то нет проблем,если пидаль В ПОЛ то снова тоже самое.Стоит поездить минут 20 и все хорошо.Еще заметил сегодня,ехал по хорошей дороге около часа,все хорошо,свернул на убитую дорогу и началось.На протяжении 80км.заглох раз 10.!!!!Заводился отлично с НАКАТА.
У кого было что либо похожее.На мой взгляд где то замыкает....

что-то с топливом, сделай диагностику и замени топливный фильтр

76RUS.......как это можно связать с топливным фильтром.???проблема происходит не всегда,могу неделю- две ездить все хорошо,а потом один день мозг делает.Где в Ярославле можно сделать ТОЛКОВУЮ диагностику?????

позвони Владимиру 76. Однозначно топляк, к гадалке не ходи

76RUS Завтра поменяю,посмотрим.хорошо бы если только фильтр.......

лечить по фото - дело неблагодарное. Топляк весь нужно проверить

у меня тоже глохнет на ходу,оказалось форсунка выкрутилась.

У нас тут на форуме парни суровые как в Челябинске. Вот хрен кто отпишется - как решил свою проблему, все только вопросы задают "Хелп, спасите, помогите"
Вы уж, если кто что порешал - не поленитесь отписаться. Всем ведь интересно.
Ромис, спасибо.

У меня пожая ситуация этой зимой была, правда мороз за 20был соляра замерзла, 1-й день 3литра бензина в бак и 5 чайников на фильтер и погнал, на следущий день залил геля досраки 10чайников вылил поехал и началось ЕДС глохнет по городу еще терпимо, а загород ток выехал до КП ели дотянул раз 10глох, привезли фильтр и гей.,

Да уменя еще и LIM загорался, но тут понятно фильтр порвало.

Нужно ехать на диагностику. Что гадать на кофейне! После диагностики пишите какие ошибки и тогда можно что то обсуждать.

У меня была такая же ситуация,тут может быть 3 причины:1.Форсунки 2.Регулятор давления на рампе 3.Тнвд.
Кто пишет про топливку,фильтра-это всё хрень,не морозы ведь.У меня мудило тнвд,разобрал сам,поменял плунжер,стало всё нормально.Но чтобы узнать какая точно из этих трёх причин,лучше сьездить к диагностику.УДАЧИ!!!!!!!!!!!

может даже быть дело и в косе.

ALTAIR писал(а):может даже быть дело и в косе.

Если 611 мотор,то в 50% причина в проводке.Смотреть возле левой лапы,контакты на форсунках,и вообще все места соединения с датчиками и места возможного пробоя на "массу".

Да у меня тут 2 дня назад опять заглох и не заводился,диагноз плохой контакт на форсе,разобрали контакты на всех сделали и в бой.Так что причин может быть много.Удачи всем.