Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Кoнтpaктный (б/у) двигaтeль МЕRСЕDЕS ВЕNZ 602.940 (602940) (МЕРСЕДЕС ) Фoтoгpaфии: Кpaткoe oпиcaниe: Кoнтpaктный (б/у) двигaтeль 602.940 (602940) (б.у. бeз пpoбeгa пo Рoccии) Объём: 2.9 л.; Тип питaния: ТНВД Пoлнoe oпиcaниe, тexничecкиe xapaктepиcтики: Мapкa двигaтeля: ОМ 602.940 Мoщнocть (Л.c.): 98.00 Кoличecтвo клaпaнoв: 10 Кoличecтвo цилиндpoв: 5 Объeм двигaтeля (cc): 2874.00 Мaкcимaльный oбъeм (л.): 2.90 Иcпoлнeниe: pяднoe Тип тoпливa: дизeльнoe тoпливo Пoдaчa тoпливa: pacпpeдeлитeльный нacoc впpыcкa Мapкиpoвкa: ОМ 602 Тип двигaтeля: дизeль Кoмпpeccия: 22.00 Диaмeтp цилиндpa (мм): 89.00 Хoд пopшня (мм): 92.40 ГРМ (гaзopacпpeдeлитeльный мexaнизм): цeпнoe Оxлaждeниe: жидкocтнoe
Практически разные моторы!
Пoлнoe oпиcaниe, тexничecкиe xapaктepиcтики: Мapкa двигaтeля: ОМ 602.980 Нaчaлo выпуcкa: 02.1995 Мoщнocть (Л.c.): 122.00 Кoличecтвo клaпaнoв: 10 Кoличecтвo цилиндpoв: 5 Объeм двигaтeля (cc): 2874.00 Иcпoлнeниe: pяднoe Тип тoпливa: дизeльнoe тoпливo Пoдaчa тoпливa: Нeпocpeдcтвeнный впpыcк Мapкиpoвкa: ОМ 602 DЕ 29LА Тип двигaтeля: дизeль Кoмпpeccия: 19.50 Диaмeтp цилиндpa (мм): 89.00 Хoд пopшня (мм): 92.40 ГРМ (гaзopacпpeдeлитeльный мexaнизм): цeпнoe Оxлaждeниe: жидкocтнoe Рacпoлoжeниe pacпpeдвaлa(-oв), (кoл-вo pacпpeдвaлoв): SОНС Нaличиe нaддувa: туpбoнaддув c интepкулepoм
Двигатель 602980 (OM 602.980) пятицилиндровый, турбодизель с цепным приводом.
Устанавливался на Спринтер 201D, 212D, 310D, 312D, 410D, 412D, Vario (Варио).
на фото головка 602980(турбодизель) и 602940 с форкамерами(атмосферник)

Да Володь, это я перепутал. На Спринтах уже шли с управляющей форсункой. Вот тема как все делать по этому мотору http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=461&t=92323

Petrovih45 писал(а):Да Володь, это я перепутал. На Спринтах уже шли с управляющей форсункой. Вот тема как все делать по этому мотору http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=461&t=92323

Ребят,спасибо большое за озывы,всё прочиттал рассмотрел,завтра начну помолясь ,о результате сообщю...

Голифан писал(а):

Petrovih45 писал(а):Да Володь, это я перепутал. На Спринтах уже шли с управляющей форсункой. Вот тема как все делать по этому мотору http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=461&t=92323

Ребят,спасибо большое за озывы,всё прочиттал рассмотрел,завтра начну помолясь ,о результате сообщю...

Хреново дело парни,выкрутилось пол форсунки ,буду пробовать закрутить обратно,чем это мне скажется??? Теперь только замена форсы??? А как достать???

Голифан писал(а):

Голифан писал(а):

Petrovih45 писал(а):Да Володь, это я перепутал. На Спринтах уже шли с управляющей форсункой. Вот тема как все делать по этому мотору http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=461&t=92323

Ребят,спасибо большое за озывы,всё прочиттал рассмотрел,завтра начну помолясь ,о результате сообщю...

Хреново дело парни,выкрутилось пол форсунки ,буду пробовать закрутить обратно,чем это мне скажется??? Теперь только замена форсы??? А как достать???

Прежде ,чем задавать вопросы-напиши правильно номер мотора!На 312 спринтер никогда не устанавливался 601 мотор,разве только сам переделал,но половина форсунки не выкрутится на нём никогда,так как откручиваешь нижнюю часть!А если у тебя мотор с завода не менялся и форсунки с непосредственным впрыском,тогда они вообще не выкручиваются,а вынимаются вверх и для этого есть специальные съёмники!

владимир 76 регион писал(а):

Голифан писал(а):

Голифан писал(а):

Petrovih45 писал(а):Да Володь, это я перепутал. На Спринтах уже шли с управляющей форсункой. Вот тема как все делать по этому мотору http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=461&t=92323

Ребят,спасибо большое за озывы,всё прочиттал рассмотрел,завтра начну помолясь ,о результате сообщю...

Хреново дело парни,выкрутилось пол форсунки ,буду пробовать закрутить обратно,чем это мне скажется??? Теперь только замена форсы??? А как достать???

Прежде ,чем задавать вопросы-напиши правильно номер мотора!На 312 спринтер никогда не устанавливался 601 мотор,разве только сам переделал,но половина форсунки не выкрутится на нём никогда,так как откручиваешь нижнюю часть!А если у тебя мотор с завода не менялся и форсунки с непосредственным впрыском,тогда они вообще не выкручиваются,а вынимаются вверх и для этого есть специальные съёмники!

Да мотор 602,как заменить в подписи неразобрался,выкрутилась часть верхняя форсы,примерно семь сантиметров. Сегодня закрутил обратно,завёлся троит,потом сдох,завёл ещё раз,через минуту сдох больше не заводится... пошёл таскать... Понимаю что форсу убил,но где взять в нашей деревне??? и как снять для замены старую???Как выглядит съёмник??? "лопатка" у меня есть непомогло...
Итак форсу снял. Машина с ключа не заводилась,при первых попытках снять форсунку ,обломил болт обратки заглушил болтом на шесть,рискнул завести с "галстука". Завёлся довольно уверенно,но на хх работать отказался,при прогреве на второй передаче про скорости 40 км,форсунка вылетела из колодца,но на хх работает. До дома добрался без проблем... Ув. форумчане,купил уплотнительные кольца,в магазине уверяли что подойдут,но у меня внутренний d=7,наружный d=17,покупные 9 и 20. О кого подойдут упл кольца,и какая толщина должна быть? От чего может подойти болт обратки? Спасибо за ответы...

В личном кабинете надо менять.

владимир 76 регион писал(а):В личном кабинете надо менять.

Да,да,да, нажимаю кнопку профиль,захожу к себев личку и.... всё дальше "зависаю" что,куда ???

там ,где данные по автомобилю.

владимир 76 регион писал(а):там ,где данные по автомобилю.

Ничего там у меня не меняется,ни одной цифры ,буквы,всё залипло намертво немогу разобраться....
Сегодня заменил медное колечко,прокалил,намазал медной пастой установил,завёлся нормально,прогрел, прогнал 20 км,тяга в норме скорость,всё ОК,но из под форсунки гонит топливо не сильно но,из-за этого я и менял уплотнительное кольцо... При установке всё вычистил и колодец и резьбу установочного болта (тот ещё гемор)...Всё по новому протянул оставил остывать до завтра,если топливо снова будет сочиться то незнаю что и делать...

Голифан писал(а):

владимир 76 регион писал(а):там ,где данные по автомобилю.

Ничего там у меня не меняется,ни одной цифры ,буквы,всё залипло намертво немогу разобраться....
Сегодня заменил медное колечко,прокалил,намазал медной пастой установил,завёлся нормально,прогрел, прогнал 20 км,тяга в норме скорость,всё ОК,но из под форсунки гонит топливо не сильно но,из-за этого я и менял уплотнительное кольцо... При установке всё вычистил и колодец и резьбу установочного болта (тот ещё гемор)...Всё по новому протянул оставил остывать до завтра,если топливо снова будет сочиться то незнаю что и делать...

Сегодня 17.04 приехал с рейса все тип топ... сухо...