Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

привет всем. хочу сделать момент впрыска топлива ПОРАНЬШЕ. Чего куда крутить то? Да , мотор 601 без турбины 2,3л

Простая логика подсказывает,что если мотор и насос вращаются в одном направлении(по часовой стрелке),то повернув насос навстречу вращению,момент впрыска будет происходить раньше.Делается это так:надо ослабить на два оборота крепление ТНВД (три болта со стороны вакуумного насоса и один в задней части),затем головкой на 8мм откручиваешь регулировочный болт,который и будет подвигать ТНВД к двигателю.Если не чувствуешь работу мотора по звуку,то без стробоскопа не обойтись.После регулировки впрыска и затяжки крепёжных болтов потребуется регулировка холостого хода по тахометру 680+-5 об/мин.

Спасибо. Все понял. Попробую отрегулировать, а то очень мягко и тихо работает (газуй не газуй), да и черного дыма нет вообще (под нагрузкой)

Подожди,подожди!Этого и надо добиваться-что бы мягко работал и не дымил!Чёрный дым при резкой подаче топлива-это первый признак богатой смеси(форсунки не держат давления).Не трогай ничего!!!

Да , но приходится педаль газа держать все время в полу . Туповат слегка. Думаю чуть пораньше сделать впрыск. Может порезвей побежит!?

[quote="луноход"]Да , но приходится педаль газа держать все время в полу . Туповат слегка. Думаю чуть пораньше сделать впрыск. Может порезвей побежит!?[/quoteВрятли .Посоветовали же не трогай ни чего.

луноход писал(а):Да , но приходится педаль газа держать все время в полу . Туповат слегка. Думаю чуть пораньше сделать впрыск. Может порезвей побежит!?

Попробуй заменить фильтры топливный и воздушный.И ещё посмотри топливный грубой очистки.(он стоит сверху внутри в алюминиевом корпусе и крепится болтом на 10 мм)

привет всем. Так что , топливных фильтров 2 ? Я меняю один , металлический, который сразу перед глазами, вверх ногами, под накидной гайкой.

Это тонкой очистки,а выше крепления алюмин.корпуса ,где топливная трубка входит в корпус сверху и крепится как раз тем болтом.

Спасибо. Завтра посмотрю.