забит сажевый фильтр на спринтере че делать?

[German 123]

забит сажевый фильтр на спритере че делать?чистить или удалять?

[ВитаминТв]

Ну вроде есть кто удалял СЖ всё норм! Я думаю удалить будет лучше сам на пороховой бочке СЖ сижу! Общий пробег 310тыс по РФ 110тыс но даже прожига не видел тока по компу сказали что был!

[abrarka611]

Сажевый удалить это как почку у человека-жить можно но с ограничениями.Почему когда выходит шаровая из строя вы ее меняете, а сажевый такая-же запчасть.Да дорогая,но что делать надо менять.Все байки про сажевый пошли из-за его дороговизны.

[ruslanm80]

забит сажевый фильтр на спритере че делать?чистить или удалять?

Я сделал проще, вырезал его сразу...вопросов на техосмотре о дымности не возникало... катаюсь...

[Вячеслав Дмитриев]

а у меня он вырезан и заварена прямая труба и ни чё ездиим себе потихоньку ну и конечно быстро)))) и всё норма

[владимир 76 регион]

а у меня он вырезан и заварена прямая труба и ни чё ездиим себе потихоньку ну и конечно быстро)))) и всё норма

у тебя его не было ,просто забыли поставить на заводе.

[Remdiesel]

Уважаемые форумчане. По вопросу удаления сажевого фильтра без последствий, приезжайте, сделаем. Сделано машин уже достаточно много. После перепрошивки без сажевого фильтра полностью отключаются датчики на выхлопной системе, снижается расход, уходит дымленее, и перестает попадать солярка в масло, и машина начинает лучше ехать. Естественно мы и вырезаем физически сам фильтр, делая работы полностью под ключ. Также отключаем клапана рециркуляции отработанных газов (EGR), лямбда зонды, дроссельные заслонки, расходомеры воздуха, чиптюнинг, ремонт блоков управления и т.п. сложные ремонты дизельной электроники. Находимся в Днепропетровске. т +380976989268 +380505500535 Андрей

[владимир 76 регион]

Далеко!

[yey]

Вчера во втором спринтере, не мудрствуя лукаво, вырезали бочонок сажевого фильтра, и вварили вместо него кусок трубы. Датчики не трогали. Труба пришлась между ними. Перепрошивку не делали.
Предыстория. Пригнан этой весной. На прошлой неделе резко возрос расход топлива. Пошла соляра в масло - попер вверх уровень, и стало гнать масло из под клапанной крышки, прямо сверху на турбину и коллектор. В понедельник лопнула гофра на соединении с сажевиком. Появилось шипение и ощущение постоянного груженного прицепа сзади. Но, я то уже форумом обучен! Поэтому ждал этого момента.

Заливалось масло мобил 3000 5w40. Без допуска под сажевый. У нас две одинаковые машины, поэтому берем масло бочками. Замена 10000 км. У второго спринтера насверлены дырки в сажевом фильтре. Пока ездит.
Сгонял от СПБ до границы с Эстонией и обратно. Прет! Потом посмотрим.

[Domen]

скоро включит регенерацию и поставит в аварийный режим.
А дырки во катализаторе и дпф это плохо так как могут куски каталика и дпф запить резонатор и глушитель.

[yey]

Вот, чтобы ничего не забило, решили не дырки сверлить, а трубу вварить

[Кустанаец]

у мення на 518спринтер выбили сажевик,компьютером зделали регенерацию и обучение компа на евро 3 ,щас нет проблем не капризнечеет по поводу соляры,ну в принцыпе на херовых заправках не запровляюсь

[MULTICAM]

Тоже был забит СФ вырезали датчики оставили в мозгу прошили как новый сажевик и все уезжал с сервиса сразу чувствовалась
мощь а то было ошушение как кто-то за жопу держит