Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

забрал машину сегодня из сервиса, гонял на прафилактический осмотр. ни каких претензий по подвеске, матор отличный, форсунки и турбины как на новой машине. дружеский совет удалить сажевый фильтр мол какаято неправильная ерунда с ним, слишком часто запрашивает прожиг. сказали нормальный фильтр прожигается раз в 870 км о мой просит прожига раз в 200-300 км. цена вопроса 20 000 рупий. стоит ли удолять и не навредит ли это мотору или чтото другое посоветуете. в ноябре диогностировали тамже сказали забитость сажевого 1%. может от салярки? в поведении машины вроде ничего не изменилось. вроде и прожиг также включается. В общем посоветуйте что нибудь. СПАСИБО!!!

да пробег 116000 в сервисе сказали что похоже на правду, по состоянию мотора ходовки и кузову.

не слушай никого,кто советует вырезать!как можно дольше оттягивай этот момент.

Владимир подскажите пожалуйста почему и на что это может повлиять?

у одного из 10-ти кастрация проходит безболезненно,у остальных начинается "хождение по мукам"-то один датчик требует замены,то другой,то егр!месяцами не могут войти в колею,теряют клиентов наработанных,а стало быть деньги и НЕРВЫ.

а может он так быстро умереть? или может от того что машина практически не видет трассы? а засаженость удоляется только методом вышибания или всеже можно как то его прожечь?

ты почитай про сажевый и всё поймёшь!он как раз и забивается в городе-нужна трасса хотя бы на пол часа и скорость,и обороты не менее 2500-3000! Если не помогает,тогда подключить стар и так же прогнать(в гололедицу я поднимаю задний мост и гоняю )по трассе.

После предложенного варианта от Владимира (спасибо за совет) два дня в подрят мотался по области, дал машине немного проср...ся, машина заметней шустрее стала, после 20 минутной пробки запах стал уксусно ионный. Но снова загнали в центр и после целого дня в пробках сново выхлоп не приятный. В общем я так понимаю трасса необходима машине.

Ребята, хочу поделиться средством, так как сам заказывал, на сайте http://sfiltr.getpresent.ru/?p=2, удалять не надо, гораздо выгодней в цене, во времени и нервах. Промывал уже два раза, сказка, ради интереса заехал к ремонтникам, заглянули, как новенький, работает средство, хватает надолго. надеюсь, что надолго хватит и самого фильтра.

dok писал(а):Ребята, хочу поделиться средством, так как сам заказывал, на сайте http://sfiltr.getpresent.ru/?p=2, удалять не надо, гораздо выгодней в цене, во времени и нервах. Промывал уже два раза, сказка, ради интереса заехал к ремонтникам, заглянули, как новенький, работает средство, хватает надолго. надеюсь, что надолго хватит и самого фильтра.

Мой друг тоже применял на ауди дизельной с сажевым, результат отличный, очень доволен. Виден результат как минимум по показаниям расхода топлива, т.е. после применения расход значительно упал, чего даже и неждали от применения этой присадки!

Если вовремя не вырезать сажевый и катализатор то мотор умрет, и придется менять или ремонтом заниматься.
если он забился и сажу комп показывает очень много то это неизбежно (Вырезка)
По вырезке и прошивке мозга Мерседес можно обращаться ко мне.
Работает без единого датчика которой требуется для сажевого фильтра, что говорит о правильном отключение.

Domen писал(а):Если вовремя не вырезать сажевый и катализатор то мотор умрет, и придется менять или ремонтом заниматься.
если он забился и сажу комп показывает очень много то это неизбежно (Вырезка)
По вырезке и прошивке мозга Мерседес можно обращаться ко мне.
Работает без единого датчика которой требуется для сажевого фильтра, что говорит о правильном отключение.

Уважаемый специалист, я сегодня впервые зашел на данный форум, и вижу что вы всем предлагаете свои услуги по перешивке блоков спринтеров. Может вы сможете мне подсказать, каковы пороговые значения вольтажа датчика диф давления на 646 моторе и отличаются ли они от таковых на 642? Заранее спасибо.

Takinava писал(а):

Domen писал(а):Если вовремя не вырезать сажевый и катализатор то мотор умрет, и придется менять или ремонтом заниматься.
если он забился и сажу комп показывает очень много то это неизбежно (Вырезка)
По вырезке и прошивке мозга Мерседес можно обращаться ко мне.
Работает без единого датчика которой требуется для сажевого фильтра, что говорит о правильном отключение.

Уважаемый специалист, я сегодня впервые зашел на данный форум, и вижу что вы всем предлагаете свои услуги по перешивке блоков спринтеров. Может вы сможете мне подсказать, каковы пороговые значения вольтажа датчика диф давления на 646 моторе и отличаются ли они от таковых на 642? Заранее спасибо.

Пороговые значения не отличаются. вольтаж один и тот же.! А в чем проблема?

Domen писал(а):

Takinava писал(а):

Domen писал(а): Пороговые значения не отличаются. вольтаж один и тот же.! А в чем проблема?

Проблема в том что они отличаются - и для того, чтобы делать заключения: "правильно отключен", как вы изволили выразиться, DPF или нет, это не плохо было бы знать. Хотя для коммерции и так сойдет.

значение при отключенном дпф датчик диф должер показывать 0 или -48, датчики температуры должны показывать 2250 градусов или же 0
Вы вот это хотели знать?