Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Подскажите пожалуйста почему машина не тянет. Мерседес 312, мотор 602. Не разгоняется больше 80, почистили бак, поменяли турбину, во всех цилиндрах компрессия больше 28,заводится нормально,работает ровно, не дымит,а больше 80 не едет, подскажите в чем проблема?

Кристина писал(а):Подскажите пожалуйста почему машина не тянет. Мерседес 312, мотор 602. Не разгоняется больше 80, почистили бак, поменяли турбину, во всех цилиндрах компрессия больше 28,заводится нормально,работает ровно, не дымит,а больше 80 не едет, подскажите в чем проблема?

Что никто не знает, не может помочь?

когда машина не рядом-остаётся гадать!Причин на самом деле много,начиная с топливного фильтра (большого и маленького,что внутри корпуса)и заканчивая не работающей турбиной(может забыли вакуум к ней подсоединить)!Попробуй отгадай!!!

Чек горит?

на нашей модели чека нету

смотри эл.соединение двух фишек на кронштейне сверху на моторе от электронной форсунки первого цилиндра.если фильтр заменили.

Недавно была такая ситуация(кузов 906 мотор 646).У авто перестал работать спутник, мастер сказал снять минус с АКБ подождать 5мин и одеть обратно.Спутник заработал.(эта ситуация возможно не повлияла на следующие неиспраности, просто совпало, а может и нет, поэтому подробно ее описал).Машину не заводил, пошел спать.Утром завелась с пол оборота,погрел,трогаться, а у педали газа ход 2см и дальше как будто корпич под нее положили не продавливается.Дальше попер дым.Продымила,загорелся чек,у педали газа появился ход на все 100%.Поехал- не тянет,чек начал моргать.Отработал день и поехал в Техкарго.Мастер подключил компьтер,что он показал не знаю.Подошел дед слесарь,запустил руку по локоть под капот в районе салонного фильтра,"помял сиську".Мял при работающем двигателе 1500-2000 об.При этом то появлялось шипение то исчезало.Потом залез под мотор побыл там 30сек.Встал взял с нас 1600р и отпутил с миром.Проблема исчезла.Что он там делал и какую сиську мял не знаю,говорить отказался,ссылаясь что это его конек

Клапан управления турбиной может быть

Была похожая ситуация. Обороты под 3000, а ехать не хочет. Добрался до диагноста и проблема обнаружилась-датчик разхода воздуха. Желаю удачи.

ERG клапан или шланчик к нему.( возможна разгермитизация в следствии "усталости")

Похожая ситуация.Но у меня, при выезде всё впорядке, мощность и обороты двигателя легко переваливают за 3000 об. Проехав 100-150 км пропадает мощность (это заметно при обгоне) и двигатель вяло наберает обороты до 3000 об. и дальше ни как. Дыма нет, признаков троения и подёргиваний нет. Холостые обороты в норме, двигатель не глохнет. На утро всё впорядке. Как можно искать поломку если она пропадает.

Стопудова клинит клапан ЕГР !!! Либо снимать промывать, либо глушить!!!

Извиняюсь, что это и где он стоит на двигателе? А если глушить, наверняка потянет за собой ряд манипуляций квалифицированного персонала.

на 602 клапан глушить и проблем не будет, перепрошивать ни чего не надо как на 611

Описывал свою проблему чуть выше, в августе. На сегодняшний день, все в норме, обороты, мощность на холодную на горячую. Спросите, что я промыл, на какое СТО съездил? Всё гораздо проще. Я СМЕНИЛ ЗАПРАВКУ. И вот уже больше месяца ни каких старых симптомов.