Превет ребята!После ремонта 315го,плохо включаются 1,2я остальные более менее,поменяли всё на новое-маховик,карзина,выжимной.Сцепление мягенькое стало.Менялось в гаражных условиях,парень который менял,имел опыт с 903кузовом,там мол есть регулировки,а в новом кузове снизу нечем регулирнуть!Неужели надо с салона регулировать? 
Владимир,спасибо!Посмотреть,посмотрим,наверное яма нужна,а вот коробку дёргать,это не по нашей части.Так самое что интересное всё ж включалось нормально,кулиса нелюфтит почти,как поняли что нужно менять сцепление-торох был сильный в районе кпп,и педаль сцепления в самом вверху была,естественно и передачи было нериально включать,т.к.довели до критического состояния.Торох был-маховик крякнул,корзина,диск сцеп,тоже в хламе.владимир 76 регион писал(а):Посмотри выше кардана в задней части коробки из неё выходит шток переключения и соединяется с механизмом,к которому подходят тросики.так вот сверху бывает разбивается отверстие в штоке (люфт надо убрать если есть,но надо снимать коробку,иначе неудобно)
Да,новое.владимир 76 регион писал(а):значит всё стоит новое : маховик, корзина и диск?
Благодарю за помощ !!!На днях будем смотреть все моменты,сюда обяз.,отпишусь!владимир 76 регион писал(а):значит смотри механизм переключения от ручки до коробки,включая прокачку жидкости.обрати внимание на сост. пластиковых фиксаторов на конце тросов у коробки!!!
Ну вот сегодня впервые попробовали отрегулировать с салона тросом.Нужно разобрать пол торпедо,начинать нужно с центральной консоли,котарая посередине панели,сидит она на защёлках,демонтируем её и снимаем серые воздуховоды,держутся они на двух саморезах(каждая),и на защёлках.Затем под коленками водителя снимаем серую пластмассину крепится двумя саморезами,чехол кпп тоже имеет защёлки-аккуратнее надо поддеть и задрать его вверх.Также нужно вытощить коврики и увилем как к полу крепиться большая пластмасина которая закрывает пепельницу,зарядку.,сразу она неснимется,так как часть саморезов спрятаны за бардочком.Бардачок тоже снимаем,там походу всё видно где-чтто откручивать.После как снимете все перечисленные пласмасины то увидите как от ручки кпп идут в пол два троса.Внимание регулируется только правым тросом!Левый походу на заднюю передачу.Пробуя включить первую передачу увидите как тяга от рукоятки на шарнире работает(двигается) вместе с тросом.На тросе сидит клипса(защёлка) которой и надо регулировать длину троса,перемещая её вверх-или вниз...т.е. больше или меньше.,при этом выжав сцепление пробуем включать передачи,обязательно при регулеровке чтобы убедиться в работе всех шести передач нужно сделать это находу!!!!Компа нету поэтому несмогу на фото обвести кружком саму клипсу,думаю разберётесь,там и так всё несложно!!! Не за что!!!С вашей помощью!!!!владимир 76 регион писал(а):Спасибо,Паша!
