Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Доброго времени суток всем!Подскажите такая проблема мерседес спринтер 313 2009 года,двигатель 651 при движении печка греет нормально,после 5-ти минут работы на ХХ при -20 дует еле теплый воздух,уровень антифриза в норме.В чем может быть проблема?

нет ни какой проблемы!Завод не рассматривает возможность работы двигателя на холостых оборотах более 2-х минут,кроме того,работа на холостых считается тяжёлыми условиями !!для комфортного прибывания в кабине в мороз существуют дополнительные автономные подогреватели.Если их нет,тогда надо грамотно утеплить в первую очередь радиатор.

Добрый вечер всем!!! Я так не думаю что практичные немцы готовы сидеть в холодном автомобиле!Холостые обороты не могут быть тяжелыми условиями так как они являются неотъемлемой частью работы любого двигателя!!!В моем случае так как нет датчика температуры двигателя на панели приборов,считаю что причина в термостате который заклинил в открытом положении и жидкость циркулирует по большому кругу и на холостых оборотах двигатель просто не прогревается!!!У каждого двигателя есть рабочая температура 60-90 градусов при которой происходит полноценное сгорание топлива в двигателе!!!!

Николай мерс писал(а):Добрый вечер всем!!! Я так не думаю что практичные немцы готовы сидеть в холодном автомобиле!Холостые обороты не могут быть тяжелыми условиями так как они являются неотъемлемой частью работы любого двигателя!!!В моем случае так как нет датчика температуры двигателя на панели приборов,считаю что причина в термостате который заклинил в открытом положении и жидкость циркулирует по большому кругу и на холостых оборотах двигатель просто не прогревается!!!У каждого двигателя есть рабочая температура 60-90 градусов при которой происходит полноценное сгорание топлива в двигателе!!!!

Думаешь ты,Николай,не правильно!Холостые обороты вредны для двигателя,особенно горячего,поэтому приравниваются к тяжелым условиям работы!А насчет сидеть в холодном автомобиле -скажу известные всем вещи-если в Германии зимой утром ты завёл мотор и прогреваешь его более двух минут(время достаточное для закрытия ворот),по звонку соседей это станет известно полиции и,поверь мне,штраф может быть равен покупке новой резины,а если начнешь спорить-тебе захочется продать машину!Тоже самое тебя ожидает,если ты сидишь в машине с работающем двигателем,а жена в магазине или в парикмахерской!Эти правила распространяются в населённых пунктах,но ты прав в одном-немцы действительно практичные и никогда не будут сидеть в холодном автомобиле!Вспомни табличку под знаком Р "паркинг" ,на которой авто с перечеркнутым дымом-там они практически везде!

Все это правильно и хорошо!Но в моем случае все таки я грешу на термостат так как после 5 минут ХХ радиатор двигателя холодный при минус 20 градусах на улице,мне кажется чрезмерно быстро охлаждается двигатель!Владимир подскажи пожалуйста как правильно утеплить двигатель и радиатор на период морозов и не будет ли последствий для работы турбины!!!Еще сейчас в морозы появился странный гул при начале движения что это может быть?Можно ли дополнительно поставить бортовой компьютер чтобы контролировать температуру двигателя при работе?До этого был форд транзит джамбо никаких проблем круглый год держал постоянно 90 градусов?А здесь проблема даже посмотреть не где???

Я думаю термостат не при чем!Скорее всего гидромуфта подклинивает.Проверить её легко,на заглушенном она должна свободно вращаться,а на холостых её легко остановить(вентилятор).Как утеплится я писал в похожих темах.Что бы контролировать температуру и давление,надо устанавливать приборы автономно.

Хорошо большое спасибо Владимир!Подскажите начал гудеть насос гур я так понимаю надо готовиться к его замене?Или может быть поменять масло подскажите какое и как правильно это сделать?

если просто гудит,попробуй так:слей жидкость,залей новую,промой систему,затем опять слей,выгони из рейки остаток(на заглушенном крути руль несколько раз вправо-влево),опять залей новую и добавь ER или SMT(победитель трения).Должно помочь!

Добрый день Владимир!Большое спасибо за совет поменял масло ГУР,купил масло с допуском 236.6 два литра,поддомкратил одну сторону откачал масло из бачка насоса сделав несколько оборотов рулевым колесом откачал еще раз и так несколько раз,затем заливал потихоньку новое масло новое масло и прокачивал,довел до 1-го уровня на щупе,запустил двигатель и прокрутил рулевым колесом,заглушил и долил немного масла.Снова запустил двигатель гул исчез!Правильно ли я все сделал или надо еще из рейки остаток слить?Как правильно это сделать???В принципе гул исчез единственно сомневаюсь все ли я заменил масло или частично?Еще промыл крышку бачка насоса там есть клапанок он был сильно загрязнен!С наступающим!!!С уважением Николай!

Да,Николай,всё правильно сделал!Теперь смотри за уровнем и качеством(что бы не грязное).Я добавляю ER или SMT2.С Наступающим!

С новым годом Владимир!!!Большое спасибо за советы присадку тоже куплю и добавлю!Просто помочь в этом больше некому- официальный диллер как всегда ставит космические цены!Я уже три раза ездил в Белоруссию вот там совсем другое дело!