Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

а что с вашим? Однозначно, восстановить получится ДЕШЕВЛЕ, чем покупать кусок помойки.

Восстановление постелей КВ, сварка блоков, гильзовка- Центр МОТОР!

Раскидывайте мотор- расточим,шлифанём, укомплектуем запами ;)

Peshikovstas@mail.ru писал(а):Купил блок расточенный(0.25) 646986.Подскажите что к нему всё новое надо покупать...цепь,маслонасос,и.т.д и сколько всё будет стоить?

Желательно. НУ а цены- это в магазин.

Иван77 писал(а):Смотрел. Поменял топливный фильтр . Без изменений.

менять всё вслепую- дорого. Вам на диагностику. Странно, что ошибок нет. Но думаю на наддув.

Поршневые группы NURAL, KS, YENMAK(спец-цена). Всегда в наличии масляные форсунки, болты постели, вкладыши! Обращаемся!

шмуцель писал(а):владимир спасибо большое что откликнулись.обязательно позвоню и отпишусь.

Обязательно отпишитесь. У самого такой же мотор, почти.

Совершенно верно,не надо бояться ремонтных оригинальных валов и вкладышей!Всё работает хорошо,а если не менять масло по 40 тыс пробега,то виновата прокладка между баранкой и сидением! Да,тут согласен.Единственная моя ошибка,в том что не промыл двигатель при замене и масло откачивалось,а не сливалос...

Промывочное масло очень агрессивное и состав его в основном щёлочь!Поэтому применять его надо перед предстоящей разборкой мотора или перед каждой сменой масла и если интервал смены масла не более 5 тыс км.Представь ситуацию:купил машину,ей три года,пробег 150 т.км и ты при промывке вымываешь все мн...

Спасибо. Уже сам нашел свою ошибку. Оказывается с 24.01.1997 ставился ОМ602, а моя машина 2006 года и у меня 646! Но пугает теперь отсутствие контроля за давлением масла. Как я понял лампочка это только уровень. Читаю дальше интернет. Надо ставить манометр. Ищу варианты. ДА чего тут варианты искать...

Сегодня сняли мотор(646),к счастью провернуло не вкладыши,а вкладыш.Шатунный 4.Мотор ремонтировался(вот тебе и 175000км пробегу до меня)Коренные- последний ремонт ,шатунные- первый .Соотвественно 0,75 и 0,25. Что скажете магистры-мерсоводы ,шатунные шлифовать на этом моторе?Или ещё есть вариант, 61...

владимир 76 регион писал(а):на моторах с алюминиевыми блоками с технологией покрытия Nicosil

А, ну это само собой.
НУ там даже не ЕВО5, такие моторы были в начале девяностых уже. Но там всё чуть не так,как с чугунными гильзами.

владимир 76 регион писал(а):

IMG_0411.JPG

толщина масло съёмного кольца на поршне NURAL на 1мм больше.

канавку под маслосъемное можно разогнать. Хотя, зачем оно надо? Поршни стоят совсем не дорого, в объеме общего ремонта. + есть очень неплохой неоригинал за недорого...

По поводу ХОНа. На каких моторах его нет?

Новая статья о гильзовке
http://www.c-motor.ru/uslugi/gilzovka-czilindrov.html

Холодный писал(а):Вот-вот! Один хрен весь мотор разбирать.. Почему бы не промерить?! Там, где я делал мотор, даже новые кв без проверки не ставят! Говорят, что все идут с биеним, все шлифуют...

Наверное- полируют, а не шлифуют.
50% валов РЕАЛЬНО имеют биение. Это, скорее всего, транспортировочные огрехи.