Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Маховик умирает. Менять надо все в сборе, если не хотите снимать второй раз через короткий промежуток времени.

Турбина или кольца садятся.

Без проблем, стремянки длинные не забудь купить.

Подключайте тестер на рабочей машине и все определите. Надо смотреть коррекцию.
90% это форсунки.

На счет расхода топлива не подскажу, а по маслу наверное кольца маслосъемные залегли, ну турбину тоже можно посмотреть.
Попробуйте проверить компрессию.

Если это 651 мотор попробуйте подольше прокачать, иногда долго приходиться крутить, форсунки тоже могли зависнуть если долго стояла и особенно если снимали. Раскачать их можно тестером.

Посмотрите стык между головкой блока и блоком. Скорее всего был подогрев, повело головку и теперь сочится из под прокладки.

Нужно смотреть элекронику. Обратитесь в организацию у кого есть тестер Вебастовский. Просто методом тыка можно много чего поменять, а это сейчас не дешевое удовольствие.

Попробуйте посмотреть передние суппорта внимательнее. Скорее всего подклинивает какой нибудь поршень или направляющая.

Тимоха45 писал(а):Мерседес спринтер 316 cdi, 906 кузов. Стал подклинивать поршень переднего суппорта. Есть ли ремкомплект на суппорт или он только целиком продается? ПОМОГИТЕ, пожалйста.

Подклинивает скорее всего из за направляющих, есть в наличии оригинал 4000руб и пружинки A 001 421 11 91 500руб.

Можно, но не долго. Про 611 мотор точно вам не скажу, но на автомобилях с 651 мотором и новых класиках после заправки таким топливом возникали проблемы с топливной аппаратурой и системой выпуска(сажевый фильтр выходил из строя)

Куплю коллектор А6460901637 б/у с целыми перегородками.