Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Перестала работать задняя печка и вытяжка,предохранитель рабочий. Какое реле отвечает за их работу?

Воздух походу,металический стук это форсы детанируют.

топливный в первую очередь менял,результата ноль,сегодня ездил на диагностику за 200 км,показало форсунка льет,поменяли,пока слесарь менял диагност домой ушел... короче еле до дома доехал пиз..ц трещит форса еще хлеще... стафили феби.. короче до замены лучше было..завтра опять поеду..

При разгоне начала поддергиваться,с каждым днем все больше,когда дергается идет металический треск,как будто воздух в фосунках.

Мокрая,запитана от бака,

Трубки тоже наверно запарафинило,самый хороший вариант в теплый бокс тащить,но нет возможности.

Феном грел,лил кипятком бестолку,машина стояла дней пять,морозы 23,соляра походу бодяжная,подожду мороз спадет до 10 хотя бы,литров 20 солярки нагрею бухну антигеля,тепловой пушкой попробую отогреть,фильтр сниму промою отогрею или новый поставлю,долбанные морозы!

-23 седня включаю вебасто насос щелкает но подогрев не работает тишина. Как лучше отогреть,бак пластмассовый трубки тоже,мож феном,тащить в теплый гараж нет возможности?

Помогите,кто знает. Поменял радиатор печки,заодно поменял антифриз,завел прокатился температура за 110,с печки холодный воздух,три дня боролся с пробками,с печки сейчас теплый воздух,но температура так и держится 100-115,верхний патрубок теплый,нижний холодный,антифриз в норме и чуть теплый в расшир...

76Rus писал(а):Рабочая температура 83. Возможен ли перегрев двигателя?

Такая же фигня,менял радиатор печки,сливал антифриз. Сначала грешил на пробки,сейчас не знаю на что. Температура 110 верхний патрубок теплый,нижний холодный,печка дует теплым воздухом. Антифриз в норме, Что может быть,напишите кто знает!