Мерседес Спринтер | Технический форум-клуб

Здравствуйте форумчане. Предыстория такова, недавно поехал с грузом 2500 кг за 50 км был сильный боковой ветер и дорога идет вверх . Температура начала ползти ближе к 90 я включил печку чтобы дополнительно охладить ДВС температура снизилась до 83-85 . через несколько километров загорелась лампа охлж. жидкости. Остановился, а там полная полторашка тосола набежала (я удлинил шланг и подставил бутылку) и шланги очень тугие, долил тосол поехал дальше через 5 км опять полная тосола, долил опять. Дальше доехал без проблем и обратно шел 80-100 км/ч нечего. почитав форум решил разобрать панель и добраться до печки, разобрал печка вроде сухая без потеков, кран тоже. завел нагрел ДВС до рабочей температуры, пока грел открыл крышку на бачке уровень жидкости поднялся до края и сливался в бутылку шли пузыри, потом пузыри идти перестали жидкости остановилась на макс уровне. включил печку пока обороты были 1500-2000 печка была вся горячая на холостых же левая сторона печки остыла и из дефлекторов подул холодный воздух, вто время как правая сторона была горячая и из дефлекторов дул горячий воздух трубки печки все горячие. тосол который выбросило чистый, прозрачный без посторонних запахов, масло тоже чистое. вопрос таков проблемы с печкой или все серьезней, может ли из-за забитой печки выкидывать тосол.

Добрый день. Сегодня опять случилась та же проблема. поехал с грузом 2000 кг. Температура воздуха 26-28. проехав 30--40 км загорелась лампочка охлаждайки. остановился долил 1,5 литра, температура двс была 80-85 градусов. Поехал дальше через 30-40 км опять та же история. В общем проехав 150 км с остановками через 30-40 км и доливом тосола я повернул обратно, с остановками и доливом доехал. Патрубки были тугие. Хотя до этого ездил круги по 170 и 200 км в более прохладную погоду и почти пустой было все хорошо. Люди не молчите пжалуйста! Пишите свои соображения. Может ли это быть из-за термостата или забитого радиатора.

kon.gridunov писал(а):Добрый день. Сегодня опять случилась та же проблема. поехал с грузом 2000 кг. Температура воздуха 26-28. проехав 30--40 км загорелась лампочка охлаждайки. остановился долил 1,5 литра, температура двс была 80-85 градусов. Поехал дальше через 30-40 км опять та же история. В общем проехав 150 км с остановками через 30-40 км и доливом тосола я повернул обратно, с остановками и доливом доехал. Патрубки были тугие. Хотя до этого ездил круги по 170 и 200 км в более прохладную погоду и почти пустой было все хорошо. Люди не молчите пжалуйста! Пишите свои соображения. Может ли это быть из-за термостата или забитого радиатора.

Чуда не бывает,из за термостата антифриз не выкидывает.Потом логически,куда антифриз девается ?Вот и ищите дырочку .Либо прокладка или гбц.

так ведь на заглушенной машине тосол не уходит. три недели ездил только по городу. уровень был на месте. тосол выкидывает через расш.бачок. Или все таки снимать голову?

VL vasilich писал(а):

kon.gridunov писал(а):Добрый день. Сегодня опять случилась та же проблема. поехал с грузом 2000 кг. Температура воздуха 26-28. проехав 30--40 км загорелась лампочка охлаждайки. остановился долил 1,5 литра, температура двс была 80-85 градусов. Поехал дальше через 30-40 км опять та же история. В общем проехав 150 км с остановками через 30-40 км и доливом тосола я повернул обратно, с остановками и доливом доехал. Патрубки были тугие. Хотя до этого ездил круги по 170 и 200 км в более прохладную погоду и почти пустой было все хорошо. Люди не молчите пжалуйста! Пишите свои соображения. Может ли это быть из-за термостата или забитого радиатора.

Чуда не бывает,из за термостата антифриз не выкидывает.Потом логически,куда антифриз девается ?Вот и ищите дырочку .Либо прокладка или гбц.

Правильно вам пишут,ищите дырочку,на малых оборотах,по городу,сила картерных газов мала и выброса не происходит,а на больших,под нагрузкой,газы давят и выбрасывает тосол.Почитайте весь раздел "Система охлаждения",болезнь распрастраненая.К примеру
viewtopic.php?f=35&t=176

surprise писал(а):

VL vasilich писал(а):

kon.gridunov писал(а):Добрый день. Сегодня опять случилась та же проблема. поехал с грузом 2000 кг. Температура воздуха 26-28. проехав 30--40 км загорелась лампочка охлаждайки. остановился долил 1,5 литра, температура двс была 80-85 градусов. Поехал дальше через 30-40 км опять та же история. В общем проехав 150 км с остановками через 30-40 км и доливом тосола я повернул обратно, с остановками и доливом доехал. Патрубки были тугие. Хотя до этого ездил круги по 170 и 200 км в более прохладную погоду и почти пустой было все хорошо. Люди не молчите пжалуйста! Пишите свои соображения. Может ли это быть из-за термостата или забитого радиатора.

Чуда не бывает,из за термостата антифриз не выкидывает.Потом логически,куда антифриз девается ?Вот и ищите дырочку .Либо прокладка или гбц.

Правильно вам пишут,ищите дырочку,на малых оборотах,по городу,сила картерных газов мала и выброса не происходит,а на больших,под нагрузкой,газы давят и выбрасывает тосол.Почитайте весь раздел "Система охлаждения",болезнь распрастраненая.К примеру
viewtopic.php?f=35&t=176

Сегодня проехался пустым 30км по трассе. ничего не выбросило. Приехал пощупал все патрубки горячие кроме того что выходит из помпы, он теплый. снял гриль радиатор тоже еле теплый. Вы можете мне сказать если это газы, тосол пахнет выхлопом или нет? Может ли выкидывать тосол из за забитого внутри радиатора? Тосол чистый не мутный потемнел чуток и все, хотя эта проблема началась в конце зимы.

Если соты радиатора забиты то циркуляции ож не будет ,и машина будет кипеть .Газы из камеры сгорания не постоянно давят.Может быть всего микротрещина,набирает и создается пробка воздушная ,температура вверх и происходит выброс антифриза .Обычно зимой из печки холодный воздух ,хотя температура высокая.

VL vasilich писал(а):Если соты радиатора забиты то циркуляции ож не будет ,и машина будет кипеть .Газы из камеры сгорания не постоянно давят.Может быть всего микротрещина,набирает и создается пробка воздушная ,температура вверх и происходит выброс антифриза .Обычно зимой из печки холодный воздух ,хотя температура высокая.

Циркуляция есть, в бачке видно движение ОЖ. Температура не поднимается выше 90. сегодня снял термостат проверил работает. Почему при газах в СО циркуляция по малому кругу?

Ура!!! Нашлась причина. Прокладка. Спланировали голову- головка живая. Надеюсь после ремонта еще 400000 км проеду.